多年來，無人機變得越來越令人費解，法規(guī)的數(shù)量和多樣性越來越復雜。Surfshark收集了來自世界各國的數(shù)據(jù)，并制作了這些出色的效果圖片，以幫助顯示仍然可以合法升空的地方。
Surfshark是一項VPN服務(wù)，出于某種原因，它決定對全球無人機飛行法進行最全面的研究。該公司收集了有關(guān)210個國家/地區(qū)與無人機相關(guān)的法規(guī)的數(shù)據(jù)，以了解如何使用無人機指導（UAV Coach）、蘭德公司（RAND Corporation）、 無人機系統(tǒng)國際（UAV Systems International）和 國會圖書館等資源（the Library of Congress）對無人機進行監(jiān)管。
該公司發(fā)現(xiàn)可以將每個國家/地區(qū)的法規(guī)歸類為以下七個類別之一：
- 徹底禁止
- 有效禁令
- 適用限制條件（例如，無人機注冊或許可，需要額外的觀察員，不得用于商業(yè)用途等。）
- 視線內(nèi)飛行
- 實驗性視線（允許無人機飛行超過視線的實驗）
- 無限制（當從私人財產(chǎn)和機場起飛，高度低于500英尺/ 150米且無人機重量小于250克時）
- 沒有與無人機有關(guān)的法規(guī)
您可以查看Surfshark令人印象深刻的這份報告中所使用的原始數(shù)據(jù)量在這里。
信息圖表顯示，根據(jù)2020年10月的法律，每個國家/地區(qū)都已為其分配了狀態(tài)。下面是完整的世界地圖視圖，下面是對各個洲進行詳細檢查的視圖。
歐洲
根據(jù)Surfshark的數(shù)據(jù)，歐洲是所有中最寬松的無人機法規(guī)之一。“盡管非洲大陸許多國家/地區(qū)都制定了某種限制無人機使用的無人機法規(guī)，但這些法規(guī)通常以簡單的操作指南的形式出現(xiàn)，”
在視線方面，北美還有一些較寬松的規(guī)定。“雖然世界上大多數(shù)國家/地區(qū)要求無人機飛行員始終能夠看到無人機，但北美33％的國家允許實驗性無人機飛行超出視線范圍，” Surfshark發(fā)現(xiàn)。“在所有大洲中占有最大份額，遠高于22％的全球平均水平。”
Surfshark認為，這可能是由于許多科技公司正在研究使用無人機作為交付基礎(chǔ)設(shè)施的一部分的原因。
南美沒有一個國家徹底禁止無人機飛行，盡管其中大多數(shù)國家/地區(qū)都制定了法律規(guī)定無人機必須保持在視線范圍內(nèi)。一些國家還制定了針對安全和環(huán)境保護的特定規(guī)則。例如，除預(yù)先批準的科學使用案例外，在加拉巴哥群島上禁止無人機。
中東和中亞
Surfshark發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)有21％的國家完全禁止使用無人機，占全球11％的份額，是所有大洲的第二大份額。
該公司報告說：“不過，少數(shù)國家已經(jīng)開始允許無人機在視線之外飛行。”
大洋洲的大多數(shù)國家/地區(qū)沒有與無人機相關(guān)的法規(guī)。在這樣做的人中，大多數(shù)只要無人機在視線范圍內(nèi)就允許飛行。該地區(qū)沒有任何國家徹底禁止使用無人機。
非洲
該地區(qū)中超過一半的國家根本沒有與無人機相關(guān)的法規(guī)。但是，在這些國家中，有21％的國家完全禁止使用它們，這是所有大洲中最大的份額。
Surfshark報道：“另有13％的國家有效禁止了該技術(shù)，這是所有大陸的第二大份額。” “例如，在埃及，無人駕駛飛機在獲得民航局許可的情況下在技術(shù)上是合法的，但很難獲得許可。”
但是，非洲大陸有創(chuàng)新的跡象。
“例如，在加納和盧旺達，無人機可以飛越視線，以向偏遠村莊運送醫(yī)療用品。其他允許無人機飛越視線的非洲國家包括烏干達和津巴布韋。”
結(jié)論
對于那些尋找一種簡單易懂的方法來確定不同地區(qū)的法律的人來說，這是很有用的，但這并不是分析的終點。Surfshark還發(fā)現(xiàn)了有關(guān)無人機飛行未來的有趣數(shù)據(jù)。
該公司報告稱：“對無人機技術(shù)的需求沒有放緩的跡象。” “根據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)組織的說法，無人機技術(shù)的專利數(shù)量正在迅速增長，僅從2017年的7,076件增加到2018年的9,485件，增長了34％。”
這些信息圖表上的信息可能會隨著未來幾年法規(guī)的調(diào)整而不斷變化。不過，就目前而言，Surfshark在這里所做的工作是闡明全球無人機飛行規(guī)則的最容易理解的方法之一。
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