我們已經(jīng)探索了EASA(歐洲航空安全局) 在整個(gè)歐洲簡(jiǎn)化無人機(jī)法規(guī)和審批流程的努力，以及他們與SESAR(單一歐洲天空ATM研究)的合作，以協(xié)調(diào)和集中所有歐盟的研究和開發(fā)，以開拓天空適用于整個(gè)非洲大陸的商業(yè)無人機(jī)運(yùn)營(yíng)商。其中大部分內(nèi)容將由SESAR開發(fā)的U-space藍(lán)圖開辟，旨在以安全和有組織的方式在各種環(huán)境中實(shí)現(xiàn)復(fù)雜且可能自動(dòng)化的無人機(jī)操作。
歐洲的區(qū)域U-Space計(jì)劃類似于我們?cè)敿?xì)討論的無人管理(UTM)系統(tǒng)。從本質(zhì)上講，U-Space接近智能城市概念：一種環(huán)境，允許無人機(jī)提供專用服務(wù)，同時(shí)與空中和地面上的其他設(shè)備無縫連接。這種連接的生態(tài)系統(tǒng)將連接無人機(jī)和其他車輛以服務(wù)于各種角色和任務(wù)，這是GUTMA(全球UTM協(xié)會(huì))非常注重幫助實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。它們致力于將無人機(jī)安全，可靠和高效地集成到國(guó)家空域系統(tǒng)中。他們參與了最近的示威活動(dòng) 當(dāng)U-space可以推出時(shí)，如何能夠安全有效地將無人機(jī)集成到現(xiàn)有空域中，尤其是考慮到SESAR藍(lán)圖所概述的里程碑。
2019年一切都會(huì)聚在一起嗎?
AirMap的Sebastian Babiarz是GUTMA董事會(huì)的成員，因此積極參與了解這個(gè)U-space生態(tài)系統(tǒng)何時(shí)成為現(xiàn)實(shí)的努力。其中許多努力目前都集中在實(shí)現(xiàn)基于SESAR藍(lán)圖的U-space發(fā)展的里程碑。歐盟已經(jīng)表示，他們希望在2019年之前完成這項(xiàng)工作，但要達(dá)到這個(gè)最后期限，就需要整個(gè)非洲大陸的利益相關(guān)方共同努力。
Babiarz告訴商業(yè)無人機(jī)新聞?wù)f：“人們期望U-space將在2019年開啟，但仍然存在很多關(guān)于它究竟是如何起作用的問題。” “EASA和SESAR制定了這個(gè)路線圖，但我們?nèi)匀恍枰宄蓡T國(guó)和歐盟的確切情況。其中一些將依賴于從現(xiàn)在到2019年設(shè)立的里程碑之間需要進(jìn)行的示威活動(dòng)。“
這兩個(gè)里程碑中的前兩個(gè)被指定為U1和U2。U1是2019年啟用的一個(gè)，它將看到注冊(cè)，電子識(shí)別和地理圍欄等基本服務(wù)。U2目前設(shè)定為2021年，當(dāng)時(shí)還有其他功能，如飛行計(jì)劃，飛行批準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)空域感知。與U3和U4相關(guān)的里程碑和最后期限也已建立，但Babiarz提到的示范是短期內(nèi)的焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儗⒅苯佑绊戇@個(gè)生態(tài)系統(tǒng)是否在2019年或更早成為現(xiàn)實(shí)。
示范和商業(yè)機(jī)會(huì)
在最近舉行的無人機(jī)高級(jí)別會(huì)議上，宣布了一項(xiàng)聲明，除其他外，該聲明要求建立一個(gè)歐洲U空間示威者網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將考慮涵蓋無人機(jī)操作的所有方面的演示，并與地方當(dāng)局密切合作開發(fā)，所有這些都強(qiáng)調(diào)了此類演示在創(chuàng)建U空間方面的重要性。
“為期一天的示威活動(dòng)非常棒，但他們需要能夠過渡到長(zhǎng)期的試點(diǎn)項(xiàng)目，”在無人機(jī)高層會(huì)議上發(fā)言人的Babiarz說。“這些示威應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的參與過程。這就是我們正在尋找的，這是傭金和SESAR所關(guān)注的。他們正試圖制定計(jì)劃，讓不同的利益相關(guān)者聚集在一起準(zhǔn)備示范，然后創(chuàng)造商機(jī)。“
私人 - 公共伙伴關(guān)系在這些類型的示威活動(dòng)中發(fā)揮作用的重要性不容低估，并且有一致的努力，以適當(dāng)?shù)馁Y金支持中小企業(yè)和新進(jìn)入者。Skyguide及其項(xiàng)目合作伙伴 - 包括AirMap，SITAONAIR，senseFly，英特爾和PX4--展示了這些示范在創(chuàng)造這些商業(yè)機(jī)會(huì)方面的意義，并可能提升2019年的里程碑。
打開天空
許多將時(shí)間和資源投入到U-Space開發(fā)中的個(gè)人和組織都認(rèn)為U1和U2服務(wù)現(xiàn)在可以啟用。這件事情，是最近在日內(nèi)瓦展示了與歐洲第一的先進(jìn)的U型空間能力的現(xiàn)場(chǎng)演示，證明正確的軟件已經(jīng)可以讓運(yùn)營(yíng)商做鑒定，提交飛行計(jì)劃向有關(guān)當(dāng)局，并利用地理界線-不需要額外的硬件。我們可能不需要等待2019年開放歐洲天空，因?yàn)楝F(xiàn)在存在這樣做的技術(shù)能力。
Babiarz說：“我們通過該演示引發(fā)了歐盟委員會(huì)的大量討論。” “我們能夠打開人們對(duì)今天可能發(fā)生的事情的看法 - 我們可以在無需制造額外硬件的情況下從無人機(jī)制造商那里做任何額外的努力來做U1和U2。”
好消息是這些示威活動(dòng)正在被注意到，事情正在加速。歐洲運(yùn)輸專員Violeta Bulc在最近的會(huì)議上與利益相關(guān)者建立了聯(lián)系，似乎愿意創(chuàng)造一個(gè)更加靈活的監(jiān)管環(huán)境。“未來幾個(gè)月將至關(guān)重要，但我相信赫爾辛基宣言將為我們提供必要的動(dòng)力。它提出了一個(gè)由整個(gè)部門認(rèn)可的明確和共同的戰(zhàn)略，“ 她提到。然而，她還想確?？焖傩袆?dòng)不會(huì)讓行業(yè)陷入盲目的道路，從而造成更多問題。
Skyguide及其合作伙伴演示的演示框架被認(rèn)為是這些會(huì)議的一個(gè)關(guān)鍵需求，GUTMA提出要成為未來演示的協(xié)調(diào)者，如瑞士的演示。也就是說，這樣做可能很困難，因?yàn)镾ESAR現(xiàn)在正在部分地扮演這個(gè)角色，但事實(shí)是，沒有集中的實(shí)體正在收集和共享演示信息，這導(dǎo)致一些人質(zhì)疑2019年里程碑是否會(huì)發(fā)生發(fā)生。專注于協(xié)調(diào)這些示范結(jié)果以便有效收集和分發(fā)信息將使這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)能夠在2019年或更早的時(shí)候聚集在一起，真正打開整個(gè)歐洲的天空。
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