場(chǎng)地選擇
拍攝夜景大多是在燈火通明的市區(qū)，安全肯定是大家第一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。要做到夜拍的安全，最好白天去看好場(chǎng)地，盡量不要選周?chē)泻芏嚯娋€(xiàn)或者大樹(shù)的場(chǎng)地。電線(xiàn)和大樹(shù)對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，就是天敵呀。
返航高度
要留心飛行路線(xiàn)上的電線(xiàn)和高樓。每次起飛前檢查一下返航高度，以免無(wú)人機(jī)失控自動(dòng)返航時(shí)因?yàn)楦叨炔粔蚨矒舸髽?。我自己在市區(qū)飛時(shí)，一般都把返航高度設(shè)在200米或更高。
返航的時(shí)候，我一般是在很高的高度把無(wú)人機(jī)拉回到自己頭頂，然后在降落。這種做法可以避免返航途中遇到大樓或者大樹(shù)。保險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)高一點(diǎn)。不過(guò)，無(wú)人機(jī)的下降速度很慢，一定要多留一些電量供返航用。
我在這里航拍時(shí)，返航高度設(shè)在300米。
GPS信號(hào)
有高大建筑的地方GPS信號(hào)都不穩(wěn)定。我觀(guān)察無(wú)人機(jī)未起飛時(shí)衛(wèi)星數(shù)量的變化，那是相當(dāng)不穩(wěn)定，有幾次觀(guān)察到衛(wèi)星數(shù)量從10顆直接見(jiàn)到5顆，這還是很危險(xiǎn)的。
GPS信號(hào)不好時(shí)，勸新手放棄飛行。實(shí)在是不得不飛時(shí)，要用比較快的速度把無(wú)人機(jī)升到高空，這樣有利于無(wú)人機(jī)找到衛(wèi)星。不過(guò)，上升階段主要是姿態(tài)飛行，飛手要時(shí)刻注意控制無(wú)人機(jī)。否則容易炸機(jī)。
上升的過(guò)程雖然要快，但是也不要把上升桿長(zhǎng)時(shí)間打到最高，這樣容易電機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致不可預(yù)測(cè)的事情發(fā)生。
航拍曝光
不同的相機(jī)性能不一樣，對(duì)曝光的要求也不一樣，很難有統(tǒng)一的參數(shù)設(shè)定。有一個(gè)好處就是，夜景的光源相對(duì)穩(wěn)定，也就是街燈、建筑物燈光、車(chē)燈和電視廣告牌的燈光，所以設(shè)定好拍攝參數(shù)后，基本不需要做改動(dòng)，除非你拍攝主體周?chē)墓饩€(xiàn)有巨大變化。
拍攝這張照片時(shí)，我用的手動(dòng)曝光：ISO 200, 光圈1.7，快門(mén)2秒，飛行高度500米。
注意財(cái)產(chǎn)安全
很多飛手都是單獨(dú)行動(dòng)，航拍時(shí)各種設(shè)備擺放一地，圍觀(guān)者眾多，而且飛手一般是抬頭看無(wú)人機(jī)，很少低頭去看自己的財(cái)物。建議飛手起飛前把各種配件整整齊齊收好，放到自己跟前，這樣可以避免不少麻煩。
夜拍的優(yōu)點(diǎn)
除了畫(huà)面更加干凈和美麗的燈光，夜拍時(shí)飛手可以更清楚看到空中的無(wú)人機(jī)?？諝夂脮r(shí)，我可以輕易看到500高空無(wú)人機(jī)閃爍的燈光。相比較而言，在白天，無(wú)人機(jī)飛行高度超過(guò)200米，我就很難用肉眼看到無(wú)人機(jī)了。
這是我關(guān)于夜拍的一些淺顯經(jīng)驗(yàn)分享，希望能對(duì)大家有所幫助。也歡迎夜拍高手在這里留言補(bǔ)充，讓大家收益，都能拍出漂亮的夜景。
?