論植保無(wú)人機(jī)電池的保養(yǎng)保護(hù)

眼下正當(dāng)植保飛防季節(jié)，各地植保服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)植保無(wú)人機(jī)及配件的使用需求也越來(lái)越多。而作為植保的主角，無(wú)人機(jī)及電池配件就顯得尤為重要，所以植保無(wú)人機(jī)用戶在旺季來(lái)臨時(shí)不僅要對(duì)植保無(wú)人機(jī)做好日常的檢測(cè)與保養(yǎng)，同時(shí)也要備好足夠的周轉(zhuǎn)電池。     

正確使用電池是延長(zhǎng)電池使用壽命的最好方法。那么如何正確使用電池？

一、電池不過(guò)放   

電池電壓下降過(guò)快，控制不好就導(dǎo)致過(guò)放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛手因?yàn)殡姵剌^少，所以每次飛都會(huì)過(guò)放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個(gè)循環(huán)。寧可電池多買(mǎi)兩塊，也不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。所以各位飛手要嚴(yán)格按照飛行要求使用電池，當(dāng)飛行器低電量報(bào)警時(shí)，就應(yīng)盡快降落。

 二、電池不過(guò)充

 有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導(dǎo)致單片電池充滿到4.2V還沒(méi)有停止充電，另外，有些充電器使用一段時(shí)間以后，因?yàn)樵骷匣?，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問(wèn)題，而如果鋰電池過(guò)充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。所以防止鋰電池過(guò)充，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：   

1、使用專(zhuān)業(yè)智能平衡充電器。

2、準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個(gè)數(shù)。

3、定期檢測(cè)電池組單片電芯電壓，確保電池組電壓平衡。

4、按規(guī)定充電C數(shù)充電，無(wú)人照看不要充電。 

 三、電池不滿電保存

滿電電池化學(xué)性質(zhì)極其活躍，不能滿電保存超過(guò)3天，如果超過(guò)一個(gè)星期不放掉，就存在脹氣的風(fēng)險(xiǎn)，有些電池可能暫時(shí)不會(huì)鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會(huì)直接報(bào)廢。 因此，用戶應(yīng)在使用前充電。若充電后未起飛，充滿后3天內(nèi)應(yīng)將電池放電到存儲(chǔ)電量。如三個(gè)月內(nèi)未使用電池，應(yīng)將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長(zhǎng)電池壽命。

 四、電池安全放置

 1、輕拿輕放。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，電池的外皮破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時(shí)，扎帶要束緊。因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí)，電池因扎帶不緊而脫落甩出，易造成電池外皮破損。

 2、勿高/低溫環(huán)境充放電。極端溫度會(huì)影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過(guò)的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車(chē)庫(kù)、地下室、陽(yáng)光直射下或熱源附近充放電。

3、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長(zhǎng)期存放電池時(shí)，最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。

 五、電池安全運(yùn)輸

電池最怕磕碰和摩擦，運(yùn)輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。同時(shí)，要避免導(dǎo)電物質(zhì)同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極而短路。 運(yùn)輸過(guò)程中，最好的辦法是給電池單獨(dú)套自封袋后置于防爆箱內(nèi)。部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑，所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開(kāi)放置。

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