“不死鳥(niǎo)” （Phoenix）無(wú)人機(jī)由英國(guó)通用電氣-馬可尼航空公司（BAE系統(tǒng)公司）研制。從航程來(lái)看屬于中程無(wú)人機(jī)。根據(jù)一項(xiàng)5億美元的合同，英國(guó)陸軍訂購(gòu)了大約8個(gè)地面控制站和50架“不死鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)。由于“不死鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)的降落傘回收系統(tǒng)的技術(shù)問(wèn)題（降落時(shí)對(duì)有效載荷振動(dòng)過(guò)大），致使服役期推遲了6年，因此直到1999年這些裝備才被編入英國(guó)陸軍皇家炮兵第32團(tuán)和第39團(tuán)服役。到現(xiàn)在為止它們?cè)谟?guó)皇家陸軍已經(jīng)服役了近五年的時(shí)間。英國(guó)陸軍皇家炮兵第32團(tuán)和第39團(tuán)都裝備有AS90155毫米自行榴彈炮?！安凰励B(niǎo)” （Phoenix）無(wú)人機(jī)可以利用其攜帶的紅外傳感器為英國(guó)陸軍的AS90 155毫米自行榴彈炮和多管火箭發(fā)射系統(tǒng)提供定位和識(shí)別服務(wù)。另外這種無(wú)人機(jī)還可以用于獲得戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)和偵察用途，為炮團(tuán)提供偵察照片和數(shù)據(jù)。
通過(guò)一個(gè)穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)臂在飛機(jī)的腹部安裝了一個(gè)雙軸穩(wěn)定傳感器吊艙，吊艙上包括一個(gè)熱成像通用模塊（TICM II）。TICM II由馬可尼公司提供，可以晝夜照相，它的視場(chǎng)為60×40°，其上的光學(xué)元件是英國(guó)皮爾金頓公司所提供的放大倍率為2.5×～10×的望遠(yuǎn)鏡。其上的傳感器除了這個(gè)紅外傳感器外，還有一個(gè)可控的360°J波段視頻數(shù)據(jù)鏈路，分為下面兩種：窄束J波段命令上行線(xiàn)、實(shí)時(shí)的圖像下行線(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)時(shí)，“不死鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)上的傳感器可以鎖定目標(biāo)并保持瞄準(zhǔn)線(xiàn)。把數(shù)據(jù)傳送到地面數(shù)據(jù)中端，并且接著可以傳送給地面站，這個(gè)地面站可以處在1千米外的地方，在那兒操作者可以選擇一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的熱像或地圖顯示目標(biāo)和無(wú)人機(jī)的位置。同時(shí)這種飛機(jī)還可以為靈巧炸彈和遠(yuǎn)程探雷裝置指示目標(biāo)。另外由于其地面站采用改進(jìn)的數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器，所以可以直接將所獲得的圖像信息傳送給英國(guó)陸軍的AH-64“阿帕奇”直升機(jī)上以及英國(guó)皇家空軍的空中支援機(jī)上。
“不死鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)的翼展為5.5米，在飛行速度為70節(jié)時(shí)最大使用高度2440米，偵察半徑60公里（相對(duì)于其地面控制和數(shù)據(jù)利用站），續(xù)航時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，在1000米高度下覆蓋范圍為800平方千米。飛機(jī)采用了I x TTL WAE 342活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為25馬力。這種無(wú)人機(jī)采用卡車(chē)運(yùn)輸，并且使用安裝在卡車(chē)上的氣動(dòng)/水壓飛機(jī)彈射器進(jìn)行發(fā)射?？梢灶A(yù)先設(shè)定跟蹤軌跡（自動(dòng)發(fā)射和完全自動(dòng)機(jī)動(dòng)）。另外飛機(jī)上還裝有降落傘和沖擊緩沖背部減阻裝置。
在此次由美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的“自由伊拉克”行動(dòng)中，據(jù)稱(chēng) “不死鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)是作為一個(gè)炮兵瞄準(zhǔn)平臺(tái)首次亮相的。這種飛機(jī)在以前的軍事行動(dòng)中——例如1990～2001年間的科索沃——通常僅用于偵察。據(jù)稱(chēng)現(xiàn)在這種飛機(jī)還可以提供態(tài)勢(shì)感知信息以及進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)損傷評(píng)估。這種飛機(jī)到2002年7月已經(jīng)出動(dòng)了700架次，其中的486次是在科索沃進(jìn)行，其總的飛行時(shí)間約為2000小時(shí)。（中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第210研究所）
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