[英國《防務新聞》2004年5月12日報道] EADS公司和諾斯羅普•格魯門公司在2004年柏林國際航展“ILA 2004”上，簡要地向記者通報了去年在德國Nordholz通過諾斯羅普•格魯門公司制造的“全球鷹”高空、長航時無人機飛行演示驗證EADS 公司研制的電子情報傳感器的結果。
兩家公司還討論了未來在“歐洲鷹”無人機計劃方面的合作步驟?！皻W洲鷹”是“全球鷹”的派生型，裝備一種由EADS公司開發(fā)的新型信號情報系統(tǒng)傳感器，兩家公司目前正在向德國國防部提出報價。
EADS公司防務與安全部首席執(zhí)行官Tom Enders說：“這些飛行試驗結果將有助于確定‘歐洲鷹’的下一發(fā)展階段。演示驗證幫助了軍事和政治的決策者們確信‘全球鷹’派生的、符合高空、長航時廣域監(jiān)視要求的傳感器平臺將能滿足他們的偵察需求?！?br> 飛行已驗證了采用裝載ELINT型傳感器的無人平臺實施廣域監(jiān)視任務的技術可行性?！皻W洲鷹”無人機的演示還昭示了無人機在受管制的歐洲空域的成功飛行，為歐洲進一步開發(fā)無人飛行鋪平了道路。
為了在2008年前部署一種獨立的德國SIGINT監(jiān)視和偵察無人機系統(tǒng)，德國國防部已要求在2004年年中提交一份有關“歐洲鷹”的建議。提出“歐洲鷹”交付的建議時間表，希望今年年底得到國會批準。第一架原型機的計劃交付時間在2007年年中，然后批準批生產(chǎn)合同，預計2008年年中形成初始作戰(zhàn)能力。這樣的時間安排將能確保按時替換現(xiàn)役正在老齡化SIGINT機隊。
諾斯羅普•格魯門公司和EADS公司打算在德國成立一家合資公司。這家公司將按用戶需求進行裁制開發(fā)，并在該系統(tǒng)的整個壽命期內(nèi)作為德國國防部的國家主承包商。兩國政府正在制定確保在德國和美國之間轉讓必要的技術和信息的協(xié)議備忘錄。（中國航空信息中心 洪山）
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