[英國《飛行國際》2006年11月6日報道] 10月31日，美海軍攻擊武器和UAS（無人機系統(tǒng)）項目執(zhí)行官、海軍少將蒂姆·希利（Tim Heely）在美國國防工業(yè)協(xié)會舉辦的年度uav（無人機）、靶標和靶場會議上表示，美海軍正在進一步審查UAV規(guī)劃，以確?，F(xiàn)有與規(guī)劃中的UAS之間的互用性，并降低后勤保障費用。
希利認為，UAV目前的使用壓力和以前各自獨立進行采辦，是造成當(dāng)前美海軍和美海軍陸戰(zhàn)隊兩大軍種的UAS之間協(xié)同問題的原因。因此，他高度強調(diào)了聯(lián)合的重要性。目前美海軍和美海軍陸戰(zhàn)隊已決定以后者的第2級（TierⅡ）短程UAV項目為基礎(chǔ)聯(lián)合開展一個采辦項目，而希利表示此后可能還會展開其他聯(lián)合項目，例如“火力偵察兵”MQ-8B項目可能會成為美陸軍與美海軍，可能還有美海軍陸戰(zhàn)隊在UAV采辦方面進行協(xié)同的良好典范。美陸軍已將該機選為其“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”（FCS）中的第4級戰(zhàn)術(shù)UAV，美海軍已將該機選為其“瀕海戰(zhàn)斗艦”（LCS）的艦載UAV，而美海軍陸戰(zhàn)隊在其前述第2級短程UAV項目中，也將該機作為一種選擇方案。
希利指出，各軍兵種UAS的相異后勤保障要求已證明增加了使用負擔(dān)，美海軍現(xiàn)在正努力解決這個問題。希利表示，他希望能有一種可使用多種UAV甚至靶機的通用地面站。他還說UAV駕駛員的訓(xùn)練目前也正日益成為美海軍面對的難題，所需要的人力資源過多。但他指出與有人駕駛飛機相比，UAS從理論上說并不需要太多的駕駛員輸入。因此，希利表示美海軍正尋求怎樣降低對UAV駕駛員自身的實際飛行技能要求。（中國航空信息中心 張洋）
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