[美國《航宇日報》2006年12月12日報道] 美空軍采辦長官代表、全球力量項目主管大衛(wèi)·愛丁頓少將（Maj. Gen. David Edgington）最近表示，美空軍雖然正在研究uav（無人機）用自主式空中加油技術(shù)，但它離實際應(yīng)用還有很長的路要走。美空軍需要評估，若其正進行方案研究的新型轟炸機——第2階段“下一代遠程攻擊系統(tǒng)”（NGLRS-Ⅱ）是一種無人轟炸機或可采用無人駕駛，那么自主式空中加油技術(shù)是否能隨該機一起在2018投入使用。
愛丁頓稱，空中加油能力對NGLRS-Ⅱ系統(tǒng)來說是關(guān)鍵能力，因為該機的續(xù)航能力要求可能超出人類駕駛員的疲勞耐受時間。與此同時，波音公司在12月11日再次宣告說，美空軍與美國工業(yè)界聯(lián)合進行的“自動化的空中加油”（Automated Aerial Refueling，AAR）項目已在今年8月完成了試飛，首次實現(xiàn)了一架UAV在一架加油機后方，自主地保持一個固定的加油位置（詳見本欄目12月4日報道：《波音成功驗證無人機空中加油位置自動保持技術(shù)》）。（中國航空信息中心 張洋 ）
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