[美國(guó)《波音公司網(wǎng)站》2007年12月4日?qǐng)?bào)道] 近日美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）與波音公司成功完成了無(wú)人機(jī)自動(dòng)空中加油（AAR）驗(yàn)證。
這一政府-工業(yè)界聯(lián)合開展的AAR項(xiàng)目目標(biāo)是開發(fā)和驗(yàn)證能使無(wú)人機(jī)安全接近加油機(jī)和在加油機(jī)周圍機(jī)動(dòng)飛行從而使其能成功實(shí)施伸縮套管和錐套加油的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包含由波音鬼怪工程隊(duì)研制的飛行控制計(jì)算機(jī)和控制律。試驗(yàn)中一架“利爾噴氣（Learjet）”飛機(jī)經(jīng)特殊改裝后充當(dāng)能自主飛行的無(wú)人機(jī)。
在最近的一次飛行中，AAR系統(tǒng)自主導(dǎo)引“利爾噴氣”飛機(jī)接近一架波音KC-135R加油機(jī)并成功完成了在加油機(jī)后7個(gè)空中加油位置的機(jī)動(dòng)飛行。該系統(tǒng)控制飛機(jī)飛行了超過(guò)1小時(shí)40分鐘，并使飛機(jī)保持在關(guān)鍵結(jié)合位置達(dá)20分鐘。
1名飛行員駕駛“利爾噴氣”飛機(jī)到達(dá)和飛離加油機(jī)附近，并在加油過(guò)程中在必要情況下隨時(shí)準(zhǔn)備控制飛機(jī)。不過(guò)試驗(yàn)加油的整個(gè)機(jī)動(dòng)過(guò)程中該飛行員并未參與控制飛機(jī)。
波音鬼怪工程隊(duì)AAR項(xiàng)目經(jīng)理David Riley稱：“試驗(yàn)顯示通過(guò)改善有關(guān)導(dǎo)航算法、控制律和硬件，我們?cè)谙到y(tǒng)綜合、連續(xù)性和有效性方面取得了很大進(jìn)展?！保?strong class="keylink">中國(guó)航空信息中心 吳蔚）
?