以色列“城市航空”公司披露“快騾”涵道風(fēng)扇無人機計劃

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[據(jù)英國《飛行國際》2009年5月1日報道] 以色列“城市航空”公司（Urban Aeronautics）已經(jīng)完成了“快騾”（Fast Mule）涵道風(fēng)扇無人機的初步風(fēng)洞試驗，該機速度可達(dá)465km/h，這一無人機是“馬騾”（Mule）的貨運改型。
該機采用11190kW級渦輪發(fā)動機，比標(biāo)準(zhǔn)的“馬騾”（Mule）無人機要大20%，重50%?！俺鞘泻娇铡惫究偛肦afi Yoeli稱：新的設(shè)計型號是為了滿足美國對高速無人貨物投送能力的需求。
最新的風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)表明這種飛機可以達(dá)到465km/h的性能目標(biāo)，該風(fēng)洞為美國賓夕法尼亞州州立大學(xué)的亞聲速風(fēng)洞?！俺鞘泻娇铡惫痉Q這一設(shè)計型號的性能主要來自于“階梯結(jié)構(gòu)”（stagger），這種階梯結(jié)構(gòu)主要由三部分組成組成：前風(fēng)扇，中機身，后風(fēng)扇。它還有一個水平安定面，安裝在飛機后部，并且向上有較大傾斜。
在盤旋時，兩個風(fēng)扇和地面是水平的，這一無人機的葉片控制系統(tǒng)和其他的該公司特有的氣動和自控技術(shù)使其能夠利用標(biāo)準(zhǔn)的“馬騾”（Mule）設(shè)計的優(yōu)點，如安全性、陣風(fēng)抵抗和噪聲。前飛時，整個機體前傾，這樣升力扇可以提供部分推力。升力在機身和平尾之間分配，其中機身通過特殊設(shè)計的外形使傳入流和兩個涵道風(fēng)扇產(chǎn)生氣動效應(yīng)，從而承擔(dān)較大的升力。
仍需要關(guān)注的是城市航空公司是否將啟動該新的高速改型的全尺寸開發(fā)，現(xiàn)在它的全部努力都集中在較緊湊，低成本和易操作的“馬騾”（Mule）。在未來幾周中基本型的原型機將開始盤旋試驗。（李淼 責(zé)編姜）
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