美國X-47B艦載攻擊無人機想象圖。
美X-47B艦載攻擊無人機收起折疊雙翼想象圖。
美X-47B艦載攻擊無人機?？考装逑胂髨D。
美軍設計人員正在車間生產(chǎn)X-47B艦載攻擊無人機。
現(xiàn)在網(wǎng)消息 將研發(fā)新型遠程無人轟炸機，攜核彈頭，具備隱身能力，可實施“縱深打擊”
美國諾·格公司X-47B的無人作戰(zhàn)航空系統(tǒng)驗證機(UCAS-D)無人機目前已經(jīng)在愛德華茲空軍基地進行了數(shù)周的地面滑行試驗，同時工程人員對無人機進行了一系列飛行前試驗和檢查。
首架艦載攻擊無人機將首飛
近日，美國海軍官員確認，首架艦載攻擊無人機即將首飛。
項目官員本來希望2010年12月中旬能夠首飛，但是天氣及其他因素影響了進度。他們不愿指定一個確切的首飛日期，但是年底前首飛是很有希望的。
2008年12月16日，美國諾斯羅普·格魯曼公司展示了海軍首架新型無人作戰(zhàn)飛機。這架新的X-47B海軍無人作戰(zhàn)飛機（UCAS）是諾·格公司為海軍生產(chǎn)的兩架UCAS中的第一架，用來演示無人作戰(zhàn)飛機從航母甲板上起飛進行作戰(zhàn)。
海軍在2007年授予諾·格公司演示合同，諾·格公司僅在一年后就完成了飛機的組裝工作。
將在2013年初進行海上試驗
基于2007年簽訂的開發(fā)合同，諾·格公司的綜合系統(tǒng)分部制造了X-47B。盡管還有多項技術和指揮控制問題有待解決以使概念成熟化，X-47B還常常作為航母攻擊群的一部分被用于演習。在某些情況下，還能夠取代有人駕駛飛機聯(lián)隊成為全UCAS聯(lián)隊，據(jù)報道，十分成功。
諾·格在項目中的工作包括設計和開發(fā)無人機的精確導航定位系統(tǒng)的算法，以及自主空中加油技術，該技術可以幫助無人機在空中停留達數(shù)日之久。
原合同中規(guī)定首架無人機2009年首飛，2011年在一艘航母上進行海上試驗，但是這些日期都被推后。初始海上試驗現(xiàn)在定在2013年初。
X-47B為單發(fā)、無尾，翼展63英尺，長38英尺?？梢栽谄溆行лd荷艙內攜帶4500磅的武器，達到高亞聲速，飛至40000英尺高空。無加油時，它可以飛至2100海里的范圍并在空中停留6小時以上。
X-47B 由諾·格公司生產(chǎn)，工業(yè)團隊的其他成員包括戴爾公司、伊頓航宇公司、通用航空公司、GKN航宇公司、霍尼韋爾公司、洛·馬公司等等。
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美將研發(fā)新型核武轟炸機
美國防部將在下月向國會提交2012財年國防預算申請報告。美國空軍近日表示，希望在該預算報告中包含新型轟炸機項目，而美防長羅伯特·蓋茨在當?shù)貢r間1月6日的講話，可以讓美國空軍放心了。蓋茨明確表示，美國將研發(fā)能搭載核武器的新型遠程轟炸機。
可能是載人機或無人機
蓋茨說，美國空軍將研發(fā)的新型轟炸機可能是有人駕駛或無人駕駛，它將利用“經(jīng)過驗證的技術”來建造，以確保能夠“按時按量”交付使用。
美國空軍希望擁有能夠深入敵軍領空并且能夠進行核打擊的遠程轟炸機。
美國空軍透露，新型轟炸機將成為未來遠程打擊武器系統(tǒng)新組合的核心部分，這個未來遠程打擊武器系統(tǒng)新組合還包括防區(qū)外導彈、老式轟炸機、機載電子攻擊（AEA）系統(tǒng)、艦載機以及可能在一小時內打擊任何全球目標的快速反應導彈。
機器人帶著核彈滿天飛？
目前發(fā)展新型轟炸機所需的一些關鍵技術，包括先進隱身技術、先進航電綜合技術、先進推進技術均已在F-35等五代機的研制過程中得以發(fā)展和驗證，不過新型轟炸機是否采用無人駕駛則一直是個爭論不休的問題。
包括蓋茨在內的相當一部分人傾向于采用無人駕駛的設計方案，他們稱，無人駕駛不但可以簡化飛機設計要求（如無需考慮環(huán)控系統(tǒng)、救生系統(tǒng)等）、提高飛機機動性能、延長飛機的滯空和續(xù)航時間等，還可以避免人員的損失，實現(xiàn)“零傷亡”的目標。
但美國空軍則傾向于繼續(xù)采用有人駕駛。空軍方面表示，無人駕駛飛機在遠程控制時存在不少缺點，現(xiàn)有的技術使得基站與飛機間的遠程通信鏈接易受干擾；由于機載傳感器數(shù)量和性能的限制，基站內的控制人員對戰(zhàn)場形勢的感知能力也會大受影響。
無人駕駛帶來的另一問題就是核武器的安全性。無人駕駛會增加核武器誤投的幾率，從而影響美國國防部在無人機上部署核武器的決心。
確保核優(yōu)勢 同時威懾俄羅斯
美國空軍指出，發(fā)展可搭載核武器的戰(zhàn)略轟炸機，其重要意義不言而喻。相對于戰(zhàn)略彈道導彈和戰(zhàn)略核潛艇而言，戰(zhàn)略轟炸機的公開性更強并且可在海外部署，因此它可以作為美國戰(zhàn)略核威懾力量的代表，具有很強的象征意義。它既可作為美國對外談判的籌碼，又可為美國的盟友提供核保護傘，避免他們核武化。
此外，美國軍方未曾言明的是，發(fā)展可搭載核武器的戰(zhàn)略轟炸機，還可在削減核武器方面算計俄羅斯。美俄兩國去年簽訂了新的削減核武器條約，條約對于彈道導彈和轟炸機的核彈頭的計算方法是不同的：針對彈道導彈，一枚導彈有多少核彈頭，就相當于多少枚核彈頭；但對于轟炸機，卻是每一架轟炸機相當于一個核彈頭。也就是說在兩種不同的運載工具當中，對彈道導彈的制約更嚴格，對轟炸機的制約相對寬松了很多。
美國以新型轟炸機為核心的未來遠程打擊武器系統(tǒng)新組合，可確保自身能夠主動降低在傳統(tǒng)核武器上的優(yōu)勢后，始終保持其軍事威懾，特別是在核打擊威懾方面的絕對優(yōu)勢。
強調縱深打擊力和高隱身性
此外，就目前美國空軍的使用需求而言，縱深打擊能力將是新型轟炸機追求的重點。美國空軍希望新型轟炸機能夠深入擁有“戰(zhàn)略縱深”國家（如俄羅斯）的腹地，對加固型或者深藏于地下的目標進行精確打擊，或獵殺重要的移動目標。
縱深打擊對飛機生存能力的要求使得傳統(tǒng)的轟炸機不適合此類任務。雖然可以通過防區(qū)外發(fā)射的制導武器加以彌補，但這也存在著成本高昂、通用性不佳、殺傷力相對不足的缺點，而且精度也會隨著發(fā)射距離的增加而降低，這就意味著新型轟炸機還必須采用高隱身性設計，以確保飛機可悄無聲息地穿越敵方的防空火力圈，出其不意地打擊對方層層保護下的重要目標。此外，隱身飛機還可以減小護航飛機的要求和壓力。
美國空軍研發(fā)的新型戰(zhàn)略轟炸機，必須能夠與F-35等先進戰(zhàn)機互聯(lián)，能在作戰(zhàn)機群的配合下執(zhí)行任務，通過網(wǎng)絡傳感系統(tǒng)與機群成員共享飛行狀態(tài)、圖像、作戰(zhàn)路線乃至聲音等信息。
據(jù)云南信息報、中國國防科技信息報
時間表
●2007年：簽訂開發(fā)合同
●2013年：進行海上試飛
特點
●能搭載4500磅的武器
●能自主空中加油
●可進行高亞聲速飛行
●可在40000英尺高空飛行
●能夠與其他機型共享情報
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