9月1-3日，中科院光電研究院對地觀測技術應用研究部牽頭承研的國家863計劃重點項目“無人機遙感載荷綜合驗證系統(tǒng)”A平臺在內蒙古某機場完成了共計兩次超過10個小時、三種飛行高度、不同成像區(qū)域的雙裝載科學試驗飛行。本次飛行是北方場首次同時搭載高精度光學載荷系統(tǒng)（包括光電穩(wěn)定平臺、高光譜相機、大視場光譜相機和面陣相機）與高精度干涉SAR系統(tǒng)，采用一架無人機和兩套地面站接力控制的飛行控制方案，雙載荷（光學載荷和SAR載荷）同時開機獲取多類成像數(shù)據(jù)?？萍疾扛辈块L曹健林一行專程前往現(xiàn)場進行了參觀與指導，充分肯定了此次科學試驗飛行取得的圓滿成功。
9月1日的科學試驗歷經6小時38分鐘的長航時飛行。無人機A平臺于北京時間8:55平穩(wěn)起飛，經過地面站接力、8字飛行之后，先后在海拔3772m和6030m的高度定高飛行。飛機于北京時間15:33安全落地，在光學載荷農業(yè)示范與定標區(qū)完成了8條任務航帶的飛行，包括海拔3772米高度的3條光學載荷成像航帶、6030米高度的4條光學載荷載荷成像航帶、6030米高度的1條光學載荷與SAR載荷同時開機數(shù)據(jù)獲取的航帶；在SAR成圖與定標區(qū)共完成了5條任務航帶的飛行，包括2條SAR載荷成像航帶、1條SAR載荷農業(yè)示范航帶、1條SAR載荷高程定標航帶與1條SAR載荷散射定標航帶，共計獲取了480GB干涉SAR數(shù)據(jù)和380.4GB光學影像數(shù)據(jù)。整個飛行過程中無人機平臺和兩套地面站控制系統(tǒng)工作正常，數(shù)據(jù)流、指令流暢通，兩套載荷系統(tǒng)工作狀態(tài)良好，試驗輔助技術系統(tǒng)運行正常。
9月3日的科學試驗飛行在海拔4770米進行，無人機A平臺于北京時間13:55起飛，完成了光學載荷農業(yè)示范與定標區(qū)的3條航帶和SAR成圖與定標區(qū)的4條航帶，每條航帶光學載荷與SAR載荷同時開機數(shù)據(jù)獲取。至北京時間17:05安全著陸時，共獲取了119GB的光學載荷影像數(shù)據(jù)和440GB的干涉SAR數(shù)據(jù)。
針對光學載荷和干涉SAR載荷綜合驗證的需求，本次試驗在飛行航帶布設了數(shù)百塊經過嚴格BRDF測試與光譜特性測試的光學靶標和用于SAR定標的角反射器及SAR有源定標器。在項目總體單位光電研究院的帶領下，各參研單位緊密配合，經受住了系統(tǒng)復雜、單項技術指標要求高、科學試驗系統(tǒng)協(xié)調性要求高的嚴峻考驗，不僅保證了本次飛行試驗的圓滿成功，還通過多單位協(xié)作，在飛行試驗過程中開展了綜合驗證場多類人工靶標與自然目標的地面同步測量，以及氣象數(shù)據(jù)采集工作，為無人機雙載荷綜合驗證提供了重要的依據(jù)，并為驗證項目自主研發(fā)的“遙感載荷綜合驗證數(shù)據(jù)處理與科學分析分系統(tǒng)”（對地觀測部承研）和進行示范應用提供了強有力的技術支撐。
科技部副部長曹健林，科技部高新司副司長楊咸武、處長李莉，科技部基礎司巡視員張國成、科技部國家遙感中心主任廖小罕、副主任景貴飛、處長李加洪、副處長張松梅，863計劃對地觀測與導航技術領域專家、電子所所長吳一戎院士，北京師范大學李小文院士，863計劃對地觀測與導航技術領域專家江碧濤研究員，北京航空航天大學副校長張軍，中國電科54所副所長韓玉輝，，中科院長光所科技處處長項陽，中國兵器集團首席專家呂小巖、北方重工集團試驗基地主任劉斌、以及光電院院長相里斌等一行42人專程前往機場和試驗場，聽取了項目負責人光電研究院副院長李傳榮對項目研究目標、研究內容和意義以及進展情況的匯報，現(xiàn)場觀看了無人機A平臺的起飛、降落以及實時下傳的快視數(shù)據(jù)、接力控制站等，并參觀了項目組在北方場部署的光學靶標和SAR靶標場、gps基站以及用于測試的人工目標等。
曹健林一行對此次科學試驗飛行給予了高度的評價，充分肯定了“無人機遙感載荷綜合驗證系統(tǒng)”項目取得的一系列重大突破。除了在民用遙感領域首次實現(xiàn)了光學和SAR多載荷同時裝載、同時開機、同時獲取數(shù)據(jù)、無人機平臺載重超150公斤等關鍵技術突破外，曹健林充分肯定了本項目將已有的技術集成為系統(tǒng)，實現(xiàn)了由“技術”向“能力”的轉化，并指出科技部今后要充分考慮“全產業(yè)鏈、全發(fā)展鏈”，成系統(tǒng)的部署項目。
(來源:對地觀測）
科學試驗動員會
李副院長向科技部及相關領導和專家介紹科學試驗靶標部署情況
試驗隊（部分）合影[page]
干涉SAR圖像
光學載荷影像
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