網(wǎng)上流傳的解放軍無人機
據(jù)美國“航空周刊”8月7日刊發(fā)費舍爾（Richard D. Fisher）的文章，文章稱，直到上世紀九十年代末，中國仍滿足于跟隨西方的無人機發(fā)展步伐，并通過仿制或購買外國技術(shù)進行追趕。但就在同一時期，解放軍發(fā)開始了現(xiàn)代化，并把無人機作為優(yōu)先發(fā)展的方向。此后，中國的無人機技術(shù)不斷成長；其發(fā)展涉及飛機、直升機、巡航導(dǎo)彈和模型飛機制造公司、私有公司和大學(xué)研究中心。
美刊稱，在2010年6月舉行的第三屆Vanguard無人機航展上，70家無人機生產(chǎn)公司展示了它們的產(chǎn)品。2010年11月舉行的珠海航展上，25款國產(chǎn)無人機登臺亮相。解放軍的無人機發(fā)展領(lǐng)域涵蓋微型、戰(zhàn)術(shù)型及戰(zhàn)略型，不久還可能包括平流層/近空飛船和超音速平臺。
文章稱，無人機使用的不斷增加與解放軍的“信息化”戰(zhàn)略/理論目標相一致。該戰(zhàn)略強調(diào)，廣泛利用與信息化相關(guān)的技術(shù)。中國微電子公司已經(jīng)研制出了成熟的座艙監(jiān)控站和計算機程序，用來操控?zé)o人機；中國光學(xué)公司可為所有尺寸的無人機提供系統(tǒng)。同時，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)也有望在十年內(nèi)完成。屆時，該網(wǎng)絡(luò)將可支持全球范圍內(nèi)的無人機部署。工業(yè)方面的消息稱，無人機和無人戰(zhàn)斗機將是傳感器到發(fā)射武器系的重要組成部分。
美刊稱，如今，解放軍正在以穩(wěn)健的步伐加強對戰(zhàn)術(shù)無人機的使用。自上世紀九十年代引進以來，解放軍部隊使用了多個型號的西飛ASN-206無人機；它是一種航程為150公里車載無人機，可持續(xù)航行6-8小時。這些無人機越來越多的出現(xiàn)在解放演習(xí)之中，可支持PHL03式300毫米遠程火箭炮系統(tǒng)進行遠程打擊。一些戰(zhàn)術(shù)無人機使用碟形通信天線。中國總參謀第60研究所于2000年發(fā)展了W-50無人機，該無人機重約100公斤，航時4-6小時；目前，陸軍的一些單位正在使用這種無人機。手拋式ASN-15無人機重6.5公斤，常出現(xiàn)在小規(guī)模陸軍演習(xí)中。ASN-15的一種型號可由裝備指揮控制中心的89式裝甲人員輸送車攜帶。一些服役的小型無人機由模型飛機公司生產(chǎn)；例如，北京公司推出的W-1“天鷹”電動無人機。該無人機機體使用泡沫塑料，僅重1.75公斤，續(xù)航時間為1小時，由手拋發(fā)射后采用計算機控制。
總參60所研發(fā)的Z-3無人機 攝影 環(huán)球網(wǎng)軍事 張加軍
美刊稱，同時，解放軍還在不斷加大投入發(fā)展垂直起飛無人機，但還未獲廣泛使用。上世紀九十年代，北京航空航天大學(xué)為海軍研發(fā)了小型垂直起飛共軸無人機；而南京航空航天大學(xué)則研發(fā)了“翔鳥”系列無人機：重900公斤的LE300型無人機，外形上類似于諾斯羅普-格魯曼的“火力偵察兵”無人機；而320公斤版本LE300已經(jīng)在炮兵部隊中得到應(yīng)用。2006年，直-10的研制單位中國直升機設(shè)計研究所測試了220公斤重的U-8E無人機，該平臺可持續(xù)航行4小時，現(xiàn)在常常出現(xiàn)在航展上，但不清楚解放軍是否會部署這款無人機。中國遙控直升機模型制造商還生產(chǎn)了體積略大的程序控制垂直起飛無人機，它可用于偵查活動。
美刊稱，另外，中國正在生產(chǎn)中空長航時無人機，其中一些配備了專門的武器而成為無人戰(zhàn)斗機；這些無人機服役的速度并不快。成飛和貴航研發(fā)的“翼龍”無人機外形上類似于美國的“捕食者-1”無人機，可持續(xù)航行20個小時；該無人機配備中國北方工業(yè)公司生產(chǎn)的BA-7導(dǎo)彈，并在2010年11月舉辦的珠海航展上首次亮相。2008年，CH-3無人機在珠海航展上首次亮相；該無人機采用了鴨翼設(shè)計，持續(xù)航行時間可達12小時。它配備了FT-5精確制導(dǎo)炸彈和AR-1導(dǎo)彈，后者與BA-7導(dǎo)彈類似。2008年珠海航展上的墻體展示表明，CH-3可以支持地面和海上作戰(zhàn)。但是，目前尚未發(fā)現(xiàn)解放軍部隊裝備這兩種無人戰(zhàn)斗機。巴基斯坦已與中國共同生產(chǎn)CH-3，并在測試該無人機的國產(chǎn)型號。
美刊稱，解放軍還研發(fā)了渦噴和渦扇無人戰(zhàn)斗機。十年來，臺灣一直有消息指出，解放軍空軍在用殲-6改裝無人戰(zhàn)斗機，改裝數(shù)量約為300架。它們能夠進行超音速飛行，并可發(fā)射精確制導(dǎo)導(dǎo)彈；這可迫使臺灣消耗用于防御的地空導(dǎo)彈。在2002年舉行的珠海航展上，貴航和成飛共同負責(zé)研發(fā)的WZ-2000高空長航時渦扇無人機亮相；這款無人機類似于諾斯羅普-格魯曼的“全球鷹”無人機。2008年，洛陽光電公司展示了一種類似于WZ-2000的高空中型無人戰(zhàn)斗機模型，但它配備了TY-90直升機空空導(dǎo)彈。
無人機大會上展出的BA-7空地導(dǎo)彈 攝影 環(huán)球網(wǎng)軍事 張加軍
美刊稱，2010年，中國北方工業(yè)公司首次展示了BA-7空地導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈由武裝直升機用HJ-10對地攻擊導(dǎo)彈改進而來。該展示更加讓人們確信一款速度更快的三角翼渦扇無人戰(zhàn)斗機項目的存在，人們最早注意到這個項目是在2005年發(fā)行的一本中國軍事雜志上。該無人機裝備了類似BA-7的導(dǎo)彈，這就意味著在2005年以前，中國已經(jīng)在進行一項或兩項無人戰(zhàn)斗機項目。這表示它們可能存在競爭關(guān)系，或者意味著中國試圖發(fā)展互補的高空和低空偵查和攻擊平臺。在2008年舉行的珠海航展上，沈飛展示了“戰(zhàn)鷹”前掠翼亞音速渦扇無人戰(zhàn)斗機，它可在協(xié)同部隊中使用。然而，中國并未就這個項目回答相關(guān)的提問。等到2010年舉行的珠海航展上，這種無人機也沒有再次出現(xiàn)。據(jù)悉，解放軍也在發(fā)展戰(zhàn)略無人機。當(dāng)前服役的空長航時偵查無人機主要是BKZ-05，它最早在2004年舉行的珠海航展上以視頻的形式向外展示。
美刊稱，成飛的“天翼”無人機在布局上類似于美國的“全球鷹”，但其尺寸僅為后者的三分之二；人們在2008年發(fā)現(xiàn)這種無人機正在進行測試。如果服役，其航程足夠覆蓋東海和南海。它可能是Long Haul Eagle的測試項目，后者在布局和尺寸上都與“全球鷹”相似。在2006年舉行的珠海航展上，貴航向公眾展示了“翔龍”高空長航時無人概念機。該無人機重7.5噸，采用盒式布局，有效載荷為650公斤，其航程可達7000公里。但是，該項目尚未得到證實。同時也是在2006年，沈飛因為“暗劍”無人戰(zhàn)斗概念機引發(fā)了震動。最初的描述是用于無人空對空戰(zhàn)斗，然而隨后的展示再未提及這個表述。2009年，中國航空博物館在為紀念解放軍空軍建軍60周年而舉行的展覽中展出了另一種模型；這引發(fā)了人們對這個項目仍在持續(xù)的關(guān)切。外界認為，其目的是為了使解放軍即將出現(xiàn)的第五代戰(zhàn)機（殲-20）可利用互補的超音速無人平臺，來執(zhí)行進攻和防御任務(wù)。
美刊稱，中國還對近空和平流層無人機展現(xiàn)了相當(dāng)大的興趣，中國航空集團和相關(guān)大學(xué)的研究中心正在研究近空平臺概念。這些研究的大部分內(nèi)容與超高空飛船有關(guān)，這項研究最開始可能關(guān)注偵查和通信傳遞任務(wù)，尤其是在太平洋上空。報道稱，解放軍正為近空和低地軌道任務(wù)研發(fā)超音速無人機/無人戰(zhàn)斗機。中國消息人士在2007年時曾對外披露了“神龍”小型太空飛機，它的尺寸與波音公司的X-37B類似。有報道稱，這種無人機可能已經(jīng)在2010年或更早的時候進行了亞軌道測試。根據(jù)未經(jīng)證實的消息，成飛測試了一款超音速技術(shù)驗證機，其外形類似于美國航空航天局研發(fā)的X-43。中國對超音速研究展現(xiàn)了廣泛的興趣，這方面的研究主要集中于發(fā)動機、溫保材料制導(dǎo)和機體-發(fā)動機整合與設(shè)計。社科院機械研究所的研究員在2010年發(fā)表的一篇文章中提出了一種速度達到3馬赫的有人或無人平臺。美國空軍也有類似的平臺設(shè)想，并計劃到2030年服役該平臺；但是，也許解放軍的平臺會先飛起來？(斯年)
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