據(jù)SARS報(bào)道，由于911事件爆發(fā)，基于對(duì)死神無(wú)人機(jī)的迫切需求，這個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行能力研發(fā)、采購(gòu)、作戰(zhàn)運(yùn)行和維護(hù)支持。因此在前不久完成一系列開(kāi)發(fā)測(cè)試?yán)锍瘫畷r(shí)，該無(wú)人機(jī)已經(jīng)正在服役。該項(xiàng)目辦公室已經(jīng)完成了收割者Block 5的初步關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審。這更加穩(wěn)固了收割者設(shè)計(jì)，并開(kāi)始該項(xiàng)目的集成和測(cè)試階段。空軍技術(shù)適航當(dāng)局簽署了死神無(wú)人機(jī)的初始定制適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（TACC）。
雖然SARS于2010年12月31日?qǐng)?bào)道稱“目前無(wú)人機(jī)程序并沒(méi)有顯著軟件問(wèn)題”，但僅過(guò)了10個(gè)月，有線網(wǎng)站報(bào)道“捕食者”和“死神”無(wú)人機(jī)存在一種計(jì)算機(jī)病毒，可記錄遠(yuǎn)程控制過(guò)程中操作人員的每個(gè)擊鍵動(dòng)作。這也不是SARS沒(méi)有報(bào)道的唯一問(wèn)題，由于死神無(wú)人機(jī)的高失事率和有限業(yè)務(wù)可用性，SARS報(bào)告中的“性能”章節(jié)顯示，該無(wú)人機(jī)的所有評(píng)估性能指標(biāo)都與基準(zhǔn)指標(biāo)相同。
這些疏忽并不是無(wú)關(guān)緊要，原因在于該項(xiàng)目的成本。據(jù)SARS報(bào)道，美軍計(jì)劃建造399架死神無(wú)人機(jī)，估計(jì)花費(fèi)約為124.96億美元，比最初估計(jì)多出6.62億美元。而在壽命周期運(yùn)行維護(hù)中，飛機(jī)將耗費(fèi)182.21億美元。因此收割者無(wú)人機(jī)項(xiàng)目總共花費(fèi)將在300億美元以上。
據(jù)全球鷹SARS報(bào)告報(bào)道，該項(xiàng)目違反了預(yù)定的采辦項(xiàng)目基線（APB），此外平均計(jì)劃單位成本（APUC）違反了納恩麥柯迪法案（成本增加25％以上）。美國(guó)空軍最近宣布計(jì)劃終止“全球鷹”項(xiàng)目。
SARS表示，“全球鷹”不符合大部分性能基線，例如任務(wù)規(guī)劃時(shí)間和目標(biāo)探測(cè)范圍。所有“全球鷹”無(wú)人機(jī)的總采購(gòu)成本原定為53.94億美元，而SARS估計(jì)為139.34億美元，收購(gòu)成本將增加超過(guò)150％。此外，“全球鷹”項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)和支持成本預(yù)計(jì)耗資近300億美元。因此，全球鷹項(xiàng)目的總費(fèi)用將在430億美元以上。
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