國外高端無人機動力的發(fā)展趨勢是以渦扇發(fā)動機為主。渦扇發(fā)動機耗油率相對較低，具有壽命長、成本低、易于實現(xiàn)系列化等優(yōu)點，非常適合于未來無人機平臺對動力的需求。從國外無人機的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢看，目前在研和擬研的高端無人機動力也基本以渦扇發(fā)動機為主。例如，歐洲的“神經(jīng)元”驗證機選用“阿杜爾”渦扇發(fā)動機。美國“聯(lián)合空戰(zhàn)系統(tǒng)計劃”(J-UCAS)中發(fā)展的X-45A／B和X-47無人戰(zhàn)斗機的驗證樣機選擇了現(xiàn)有渦扇發(fā)動機。
隨著無人機從低空低速向高空高速、臨近空間高超聲速發(fā)展，常規(guī)渦扇發(fā)動機已經(jīng)不能完全滿足其對動力裝置的要求，需要研制新型動力，如發(fā)展變循環(huán)發(fā)動機(VCE)和渦輪基組合循環(huán)動力(TBCC)等。
通過對國外無人機動力發(fā)展趨勢的分析，可以推斷出未來無人機的動力將主要以渦扇發(fā)動機為主，其推力量級大致處于200～10000kgf之間，低油耗將是未來無人機動力最關(guān)鍵的一項技術(shù)指標。未來的無人機向高空、高速發(fā)展，要求待機時間長、留空時間長和續(xù)航能力強，因此對發(fā)動機的耗油率要求非常嚴格，最優(yōu)的耗油率將是未來無人機選擇動力的關(guān)鍵因素。未來無人作戰(zhàn)飛機具有非常好的機動性、靈活性和突防能力，因此最大過載有可能達到15～20，無人機動力必須要考慮無人機的大過載設(shè)計要求。未來無人機，特別是無人作戰(zhàn)飛機的隱身設(shè)計要求非常高，需要全程隱身、全方位隱身和全頻段隱身，這對發(fā)動機設(shè)計提出了新的挑戰(zhàn)。未來的無人機要根據(jù)任務需要，能夠進行自適應控制，適應多任務平臺需求，因此動力裝置設(shè)計時肯定要考慮自適應控制的要求?？傊?，未來無人機的動力關(guān)鍵技術(shù)將以低油耗、大過載、高隱身、自適應控制、長壽命等為發(fā)展重點。
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