長(zhǎng)度：300厘米主螺旋槳：330厘米發(fā)動(dòng)機(jī)（左右各一個(gè)）油箱口航道燈底架油箱高度：90厘米制圖：陳立中
核心導(dǎo)讀
無(wú)人直升機(jī)您見(jiàn)過(guò)嗎？揚(yáng)州不僅有，而且躋身世界無(wú)人直升機(jī)高端行列由海歸博士唐糧牽頭研發(fā)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人直升機(jī)，憑借更高的安全性、更強(qiáng)的作業(yè)能力而獲得業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。
由該公司生產(chǎn)的“TC-2130”，如今已有一架訂單，用于石油部門(mén)。全國(guó)各地的客戶，紛紛前來(lái)洽談。
究竟是什么樣的無(wú)人直升機(jī)，讓大家如此青睞？記者近日走進(jìn)揚(yáng)州德可達(dá)科技有限公司，揭秘它的“過(guò)人之處”。
“TC-2130”啥來(lái)頭？
研發(fā)團(tuán)隊(duì)很強(qiáng)大
“TC-2130”由海歸博士、北京德可達(dá)科技有限公司總裁唐糧牽頭研發(fā)。唐糧博士入選北京“海聚工程”，已申報(bào)國(guó)家“千人計(jì)劃”，身兼國(guó)家遙感應(yīng)用技術(shù)工程中心傳感器技術(shù)研究中心主任、中科遙感空間數(shù)據(jù)工程事業(yè)部總經(jīng)理等職。
這幾天，唐糧博士還在歐洲出差，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王勇向記者驕傲地表示，“我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里有4位院士作為顧問(wèn)，其中兩名中科院院士，兩名德國(guó)工程院院士，另外還有3位博士。公司在北京和歐洲，都有研發(fā)中心。”
“TC-2130”初印象
不是大航模，而是小直升機(jī)
揚(yáng)州古運(yùn)河畔的七二三文化科技園門(mén)口，“設(shè)計(jì)瑰谷”四個(gè)字甚是引人注目，進(jìn)門(mén)走到盡頭，一幢白色的小樓，就是揚(yáng)州無(wú)人直升機(jī)的
“家”。“TC-2130”無(wú)人直升機(jī)（中文暫稱“智鷹一號(hào)”）就在這里組裝生產(chǎn)，然后展翅翱翔。
“TC-2130”長(zhǎng)什么模樣？在親眼見(jiàn)到它之前，記者還以為它就是個(gè)航模的放大版，然而，當(dāng)“TC-2130”就在眼前時(shí)，立即改變了這樣的印象：“TC-2130”3米長(zhǎng)，齊腰高，機(jī)身的黃色和藍(lán)色涂裝，十分清爽，再加上黑色的螺旋槳，還未起飛，就已經(jīng)讓人感覺(jué)十分“拉風(fēng)”了。
該無(wú)人機(jī)技術(shù)總監(jiān)李孟祥博士說(shuō)，“很多人都以為無(wú)人直升機(jī)是航模的放大版，實(shí)際上，它更像是有人直升機(jī)的縮小版。”
無(wú)人機(jī)咋“駕駛”？
地面指揮箱精確操控
80后小伙丁曉征，就是“TC-2130”的“駕駛員”，負(fù)責(zé)這架無(wú)人機(jī)的操控。
顯示器：
查看實(shí)時(shí)圖像
操控的秘密都在一個(gè)黑色的指揮箱里這就是一套地面指揮系統(tǒng)。箱蓋打開(kāi)，箱蓋上是一臺(tái)顯示器。
這個(gè)顯示器是做什么用的？丁曉征介紹，在直升機(jī)正前方裝有一個(gè)略微向下傾斜的攝像頭，用于在飛行過(guò)程中俯拍地面圖像，“比如森林有火災(zāi)，無(wú)人機(jī)的這個(gè)攝像頭就可以實(shí)時(shí)拍攝過(guò)火面積，傳輸?shù)街笓]系統(tǒng)的顯示器上，供決策人員參考。”
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