用眼鏡和遙控器操控的警用無(wú)人機(jī)（騰訊科技配圖）
騰訊科技訊（湯姆）北京時(shí)間2月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著美國(guó)國(guó)防經(jīng)費(fèi)的緊縮，曾經(jīng)一度十分受歡迎的無(wú)人機(jī)制造廠商如今需要盡快找到合適的全新市場(chǎng)。對(duì)此，他們已經(jīng)將自己的下一個(gè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了商用、甚至民用領(lǐng)域。但是，無(wú)人機(jī)所可能引發(fā)的安全以及隱私問(wèn)題同樣令人們產(chǎn)生了不少的擔(dān)憂。
以下是文章主要內(nèi)容：
由于美國(guó)政府日前削減了自己的國(guó)防經(jīng)費(fèi)，美國(guó)無(wú)人機(jī)制造廠商目前已經(jīng)將自己的目光更多的放在了美國(guó)本土的商用、民用市場(chǎng)上。
此前，無(wú)人機(jī)一直被美國(guó)軍方用于在國(guó)外戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行跟蹤和監(jiān)視敵對(duì)勢(shì)力的任務(wù)。但隨著國(guó)防經(jīng)費(fèi)的緊縮，這些廠商不得不在本土市場(chǎng)中開拓更多發(fā)展機(jī)會(huì)，而包括大學(xué)、警察局、邊境巡邏部門以及部分企業(yè)都有可能成為這一產(chǎn)品的潛在客戶。
作為回應(yīng)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）已經(jīng)開始在全美范圍內(nèi)為無(wú)人機(jī)尋找六個(gè)合適的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，而這一測(cè)試結(jié)果將最終決定無(wú)人機(jī)是否能在空中交通本就十分繁忙的美國(guó)領(lǐng)空投入商用。據(jù)悉，在經(jīng)過(guò)了一定的延期后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)開始向各大州收集有關(guān)展開這一測(cè)試的反饋。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局聯(lián)合規(guī)劃和發(fā)展總監(jiān)卡爾林-唐納（Karlin Toner）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五舉行的一次國(guó)會(huì)聽證會(huì)中表示：“我們計(jì)劃在2015年擴(kuò)大無(wú)人機(jī)在美國(guó)境內(nèi)的使用范圍，但我們對(duì)于這一計(jì)劃的重點(diǎn)始終是放在‘安全’方面的。”
前景廣闊
無(wú)人機(jī)制造廠商表示，他們預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)于無(wú)人機(jī)的需求將有所上升，而自身產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的使用率也將迎來(lái)提升。總部位于加利福尼亞州的飛機(jī)制造商美國(guó)航宇環(huán)境公司(AeroVironment Inc)投資者關(guān)系副總裁史蒂文-哥特林（Steven Gitlin）則表示：“美國(guó)地區(qū)擁有一個(gè)非常巨大，且極為碎片化的市場(chǎng)機(jī)會(huì)”。
美國(guó)航宇環(huán)境公司旗下?lián)碛斜姸嘈吞?hào)的無(wú)人機(jī)，其中一款的外觀十分類似一只小鳥。該公司透露，目前公司主要針對(duì)美國(guó)執(zhí)法部門銷售的產(chǎn)品名為“Qube”。該機(jī)型重約5磅，售價(jià)為5萬(wàn)美元，可用于威脅地帶的高空偵查和監(jiān)視等任務(wù)。
事實(shí)上，美國(guó)軍方一直都是無(wú)人機(jī)的忠實(shí)客戶。單單在2013年，軍方就花費(fèi)了大約30億美元用于“無(wú)人駕駛載具項(xiàng)目”（unmanned vehicle programs）。不過(guò)，國(guó)防經(jīng)費(fèi)的大幅縮減使得五角大樓不得不嚴(yán)控軍方在無(wú)人機(jī)項(xiàng)目上的支出，而這也就促使無(wú)人機(jī)制造廠商必須盡快找到新的需求市場(chǎng)。
“將無(wú)人機(jī)用于商用領(lǐng)域?qū)⒕邆錁O大的影響意義”總部位于弗吉尼亞州的國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)(Association for Unmanned Vehicle Systems International)主席邁克爾-托斯卡諾（Michael Toscano）如是說(shuō)道。
應(yīng)該說(shuō)，美國(guó)此前已經(jīng)將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到了許多商用、民用領(lǐng)域，其中包括威斯康辛州一個(gè)河流項(xiàng)目的重建以及加州一個(gè)無(wú)人駕駛農(nóng)田噴霧直升飛機(jī)的測(cè)試等。目前，商用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域一個(gè)最大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)可能來(lái)自于全美多達(dá)18000個(gè)執(zhí)法部門，因?yàn)檫@些部門可以利用無(wú)人機(jī)執(zhí)行許多任務(wù)，比如尋找失蹤的登山愛好者或者在城市地區(qū)跟蹤嫌疑人等。
各方擔(dān)憂
與此同時(shí)，將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到軍用以外的領(lǐng)域也引發(fā)了一定的隱私擔(dān)憂。本月早些時(shí)候，西雅圖市市長(zhǎng)麥克-麥奎恩（Mike McGinn）就基于隱私方面的擔(dān)憂而取消了西雅圖市警方要求使用兩架無(wú)攻擊性無(wú)人機(jī)用于犯罪現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視的計(jì)劃。
“無(wú)人機(jī)可以被用作許多過(guò)激的監(jiān)視任務(wù)”總部位于舊金山市的非營(yíng)利性組織電子前沿基金會(huì)（Electronic Frontier Foundation）律師詹妮弗-林池（Jennifer Lynch）接著說(shuō)道：“我們正處在一個(gè)執(zhí)法部門正在測(cè)試無(wú)人機(jī)的階段，我認(rèn)為現(xiàn)在是時(shí)候討論警方可以利用無(wú)人機(jī)監(jiān)視的區(qū)域這一問(wèn)題。”
的確，無(wú)人機(jī)的使用在美國(guó)一直受到法律、法規(guī)的嚴(yán)格限制。但盡管如此，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局給出的數(shù)據(jù)顯示，獲得批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)使用量還是從2007年的75次上升到了2011年的313次。現(xiàn)行的美國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，無(wú)人機(jī)在任何情況下都不可以在未獲得批準(zhǔn)的前提下展開工作。
麻省理工大學(xué)航空航天助理教授米斯-康明斯（Missy Cummings）表示：“科技的大潮正在襲來(lái)，但各種法律、法規(guī)卻在不斷阻礙人們促進(jìn)科技發(fā)展的努力。”
對(duì)此，聯(lián)邦政府官員則解釋稱，“我們理解業(yè)界對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)制定法律、法規(guī)的失落感，但我們希望保障人們的安全和隱私。”
而且，公眾對(duì)于無(wú)人機(jī)無(wú)法在繁忙空域中偵測(cè)到另一架飛機(jī)所可能帶來(lái)的安全問(wèn)題表示了擔(dān)憂。除此之外，有關(guān)無(wú)人機(jī)有可能在升空后被黑客入侵，并取得控制權(quán)以及執(zhí)法部門將無(wú)人機(jī)用于非法監(jiān)視美國(guó)公民的問(wèn)題也成為了公眾目前關(guān)注的焦點(diǎn)。
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