110千伏永臺(tái)河線(xiàn)路現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)在操控人員控制下，巡線(xiàn)無(wú)人機(jī)搭載攝像頭、紅外成像儀等任務(wù)設(shè)備，準(zhǔn)確停到了距離導(dǎo)線(xiàn)斷股處三米左右的位置，開(kāi)始對(duì)受損情況作深入的檢查，地面控制臺(tái)實(shí)時(shí)接收相關(guān)數(shù)據(jù)和圖像視頻，導(dǎo)線(xiàn)的斷裂根數(shù)清晰可見(jiàn)。事后工作人員將做進(jìn)一步數(shù)據(jù)對(duì)比和圖像分析，得出線(xiàn)路的“體檢”報(bào)告。
據(jù)悉，這架八旋翼無(wú)人機(jī)是全球同類(lèi)產(chǎn)品中載重量最大、可垂直起降、擁有多項(xiàng)專(zhuān)利的無(wú)人飛行系統(tǒng)。比起固定翼無(wú)人機(jī)更穩(wěn)定，特別適用于近距離桿塔、金具、導(dǎo)地線(xiàn)等定點(diǎn)目標(biāo)的觀察和拍攝，傳輸回來(lái)的圖像高倍清晰可見(jiàn)，遠(yuǎn)比望遠(yuǎn)鏡的清晰度。
“以前對(duì)位于不同山頭的兩基鐵塔的巡視往往要耗費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，而八旋翼無(wú)人機(jī)等于給巡線(xiàn)工作插上了飛速的‘翅膀’，現(xiàn)在只需要十幾分鐘就可以輕松完成，而且還能拍到以前望遠(yuǎn)鏡都看不清的‘死角’。”現(xiàn)場(chǎng)輸電工區(qū)員工吳德智介紹道。
現(xiàn)代電網(wǎng)需要先進(jìn)、科學(xué)、高效的智能巡檢方式，溫州地處山區(qū)，線(xiàn)路大多架設(shè)在崇山峻嶺中，人工巡視效率低、成本高，且高空巡檢諸多不便，難以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)、桿塔的一些隱蔽缺陷。無(wú)人機(jī)巡檢可以利用空中優(yōu)勢(shì)，全方位、高精度檢查線(xiàn)路情況，從不同角度拍攝到圖像，提供更完備的數(shù)據(jù)資料，彌補(bǔ)人工巡線(xiàn)的不足，提高工作效率。采用無(wú)人機(jī)巡線(xiàn)，不僅可以大大提高線(xiàn)路巡視質(zhì)量和效率，還可以降低維護(hù)人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和工作強(qiáng)度，改善工作環(huán)境，提高輸電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)管理水平。據(jù)悉，今年，溫州電力局將進(jìn)一步探索無(wú)人機(jī)巡線(xiàn)作業(yè)的多種形式，創(chuàng)新輸電線(xiàn)路運(yùn)行方式。
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