美國海軍沒有對(duì)關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，但來自美國海軍作戰(zhàn)部長辦公室的負(fù)責(zé)無人系統(tǒng)需求的人員還是介紹了該項(xiàng)目的大致情況。
皮特·耶爾中校稱，該機(jī)型的主要用途是執(zhí)行航母戰(zhàn)斗群現(xiàn)在無法開展的持續(xù)ISR任務(wù)，特別是在該機(jī)型可以達(dá)到的航程和速度上。
據(jù)關(guān)鍵性能參數(shù)要求，該型無人機(jī)可搭載3000磅載荷，包括1000磅的空對(duì)面武器、500磅的聯(lián)合直接攻擊彈藥和SDBII型小直徑炸彈。與之對(duì)比，美國海軍航母戰(zhàn)斗群現(xiàn)役的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)可攜帶18000磅的彈藥和外部燃油。海軍作戰(zhàn)部長辦公室的克里斯上尉稱，與B-52轟炸機(jī)不同，該機(jī)型攜帶的武器種類有限。
需求文件顯示，美國海軍要求該無人機(jī)系統(tǒng)在不加油的情況下，能夠完成兩次600海里盤旋巡邏，或一次1200海里盤旋巡邏。
美國海軍還要求研究、開發(fā)、運(yùn)行和維護(hù)（循環(huán)飛行費(fèi)用）費(fèi)用要盡可能低，完成600海里持續(xù)盤旋的成本不應(yīng)超過1.5億美元（不是單機(jī)花費(fèi)1.5億，而是一艘航母利用一架或多架飛機(jī)開展24小時(shí)600海里巡邏的飛行成本）。相比之下，根據(jù)2012年美國海軍預(yù)算文件，F(xiàn)/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)的單機(jī)循環(huán)飛行成本是6690萬美元。
耶爾和克里斯都表示，無人艦載空中監(jiān)視和打擊系統(tǒng)應(yīng)能讓航母艦載機(jī)可滯空時(shí)間翻倍。
盡管無人艦載空中監(jiān)視和打擊系統(tǒng)的大致需求已經(jīng)確定，但美國海軍仍在致力于制定作戰(zhàn)概念（CONOPS），從而使作戰(zhàn)人員學(xué)會(huì)使用該型飛機(jī)并處理和分析其收集的數(shù)據(jù)。
2013年5月，美國海軍無人空戰(zhàn)系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)成功進(jìn)行了艦?zāi)笍椛淦痫w測(cè)試，并設(shè)計(jì)于7月或8月進(jìn)行其首次著艦測(cè)試。美國海軍計(jì)劃于2014年某個(gè)時(shí)間進(jìn)行無人艦載空中監(jiān)視和打擊系統(tǒng)公開競(jìng)標(biāo)。
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