北京時(shí)間8月9日晚間消息，最近美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA)向兩架造價(jià)昂貴的無(wú)人機(jī)發(fā)放了商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可，此舉被認(rèn)為是進(jìn)一步開啟美國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的證明 。不過，價(jià)格更為低廉的無(wú)人機(jī)短期內(nèi)還不太可能被用于商業(yè)目的，且相關(guān)監(jiān)控與管理還有待完善。
FAA在7月下旬批準(zhǔn)英國(guó)Insitu公司制造的“Scan Eagle X200”及Aerovironment公司生產(chǎn)的“Puma”兩類機(jī)種用于商業(yè)化的決定振興了無(wú)人駕駛飛機(jī)行業(yè)，這也是美國(guó)首例批準(zhǔn)無(wú)人駕駛飛機(jī)在美國(guó)用于商業(yè)用途。
它們的商業(yè)化有可能打開擁有數(shù)十億美元潛力的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，而該產(chǎn)業(yè)在之前僅為軍事及執(zhí)法目的服務(wù)。
不過，許多公司迫切希望聯(lián)邦航空管理局能向價(jià)格更為低廉的無(wú)人機(jī)發(fā)放商用許可。這些公司表示，以農(nóng)民為代表的普通人沒有能力對(duì)目前得到許可的此類昂貴飛機(jī)進(jìn)行投資。T
國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)(AUVSI)對(duì)FAA通過的機(jī)種表示了贊成。該組織政府關(guān)系經(jīng)理本-吉洛 （Ben Gielow）表示：“這意味著無(wú)人駕駛飛機(jī)商用向前邁進(jìn)了一大步，這對(duì)這個(gè)行業(yè)意義重大。”
在2012年初美國(guó)國(guó)會(huì)通過了一項(xiàng)法案，要求聯(lián)邦航空管理局在2015年前出臺(tái)有關(guān)商業(yè)無(wú)人機(jī)的測(cè)試和許可證規(guī)定。從噴灑殺蟲劑，到擒獲稀有動(dòng)物捕獵者，再到監(jiān)控體育賽事，它們將無(wú)所不能。
航空和航天工業(yè)研究公司蒂爾集團(tuán)預(yù)計(jì)，到2022年為止，全世界無(wú)人機(jī)的開支將增加近一倍至114億美元。AUVSI則預(yù)計(jì)在未來(lái)十年無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)將超過800億美元。
?