10月14日上午10時，眉山市仁壽縣鳳陵鄉(xiāng)，220千伏東棗線改接進寶飛線路工程N1號塔現(xiàn)場，一臺外觀形似“八爪魚”的多旋翼無人飛機帶著細細的引導繩徐徐升空，在不到一分鐘時間便完成了N1號塔和N2號塔100多米距離的放線任務(wù)，順利返回地面。
多旋翼無人飛機放線是將放線所用導引繩與無人飛機連接在一起，通過無人飛機牽引，將導引繩引至放線段鐵塔的一種輸電線路施工方案。本次施工的多旋翼無人飛機是從成都武候航模協(xié)會租用的，外觀十分像 “八爪魚”，由六只旋翼組成，可以實現(xiàn)GPS定位，自重2.3公斤，最大起飛重量5公斤，最快飛行速度12米/秒，可實現(xiàn)空中懸停，一次起飛續(xù)航時間最長可達10分鐘，具有全天候使用、安全性能高、定位快速準確等特點。該項技術(shù)在眉山供電公司是首次運用。“經(jīng)過幾次試飛后，大家已經(jīng)能夠配合默契，效果十分好。”
記者在現(xiàn)場看到，租用單位的技術(shù)人員在施工場地一側(cè)捧無線電遙控裝置，指揮起飛，片刻又在低空懸停，調(diào)整姿態(tài)，又指揮飛機升高，只見無人飛機牽著導引繩飛上天空，飛向N1號塔，繩索也在發(fā)出地面的放線人員和飛機間形成了一條優(yōu)美的弧線。在N1號塔2號鐵塔上空20米處，技術(shù)人員通過遙控器向飛機發(fā)出拋導引繩指令，迅即準確拋繩。與此同時，技術(shù)人員通過對講機與鐵塔上的施工人員聯(lián)系，早已登塔并在塔頂?shù)群虻?名施工人員成功截獲繩索。隨著第一基塔放線任務(wù)結(jié)束后，工作人員們帶著飛行器迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)到第二基鐵塔繼續(xù)進行第二次放線任務(wù)。起飛、拋繩、回落，一切都進行的十分完美和精準……
“無人飛機放線有三大優(yōu)勢：一是減輕了施工人員的勞動強度，節(jié)約了施工成本，可以提高近1/4的工期;二是通過飛行器展放一級繩配合張牽機進行放線施工，大大降低了人工放線的安全隱患;三是傳統(tǒng)的人工放線容易破壞農(nóng)作物和樹木，而且賠償費用高、協(xié)調(diào)難度大、耽擱時間長，飛行器放線從高空跨越解決了這一系列問題，暨生態(tài)又環(huán)保。”在現(xiàn)場，邊幫忙收拾現(xiàn)場，邊記錄數(shù)據(jù)的現(xiàn)場工作負責人建設(shè)公司輸電運檢一班班長粟俐在工作的間隙，向記者介紹。
據(jù)了解，由建設(shè)公司承建的220千伏東棗線改接進寶飛線路工程全線分五段采用飛行器配合張牽機進行放線，線路全長29.86千米，線路經(jīng)仁壽大佛廟、王家壩、磚房溝、等地進入寶飛220千伏變電站，預(yù)計在11月中下旬全面完成放線工作，屆時將成為眉山供電公司首條采用張牽放線的220千伏線路工程。
談到無人飛機的前景，建設(shè)公司線路工程部經(jīng)理楊喬介紹說，“眉山公司十分重視新技術(shù)應(yīng)用，正在進行自購無人飛機的洽談項目。計劃下一步不僅將無人飛機運用在線路施工的張牽放線中，還將運用在線路特殊巡視中，讓線路工作全面走上‘科技化’道路。”(陳冬勤 黃崢/文 黃崢/圖)
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