無人機·水平
空中飛行平臺 我國已有突破
●2012年11月14日，珠海航展上，“四川造”翼龍無人機首露真容，這款無人機由成都飛機設計研究所研制，在2008、2010兩屆珠海航展上都僅以模型參展，這回終于首度以真機公開亮相。
就在中日無人機風波持續(xù)發(fā)酵之際，一款國產(chǎn)的大型高空長航時遠程無人機在網(wǎng)絡上曝光。
軍事論壇描述，該機型外形和之前曝光的“翔龍”遠程偵察無人機有一些相似，都采用了獨特的菱形聯(lián)翼結構設計。但這款新型無人機的發(fā)動機進氣口安裝于機體上方，采用的結構類似美國的“全球鷹”無人機。
“全球鷹”是當今世界上最先進的無人偵察機，最大航程可達25945千米，自主飛行時間長達41小時，可以完成跨洲際飛行。
最新曝光的這款無人機尚沒有準確信息，與此前曝光的“翼龍” “翔龍”以及“利劍”隱身無人攻擊機一樣，都代表著中國無人飛行平臺的最高水平。
國防部新聞發(fā)言人耿雁生曾表態(tài)，“為了適應世界新軍事革命潮流，中國軍隊也在發(fā)展無人機，目的是為了維護國家安全。”
王亞男舉例說，我國無人機發(fā)展“處于世界先進水平，比較典型的有‘翼龍’無人機，性能相當于美國的捕食者，主要執(zhí)行戰(zhàn)場偵察任務，必要時可攜帶武器直接對地面點狀目標發(fā)動攻擊。”他也因此認為，我國的中程戰(zhàn)術無人機與世界水準相近。因為距離有限，在通信、控制方面，地面上的設備可以彌補不足。
末端任務系統(tǒng)建設 仍處研發(fā)階段
衡量無人機發(fā)展有兩個因素，一個是無人飛行平臺的發(fā)展，另一個是末端任務系統(tǒng)的建設?？哲妼＜液屯鮼喣卸颊J為我國在飛行平臺方面建設已經(jīng)取得巨大突破，但在任務系統(tǒng)方面還存在不足。
接受采訪的空軍專家告訴法晚記者，在無人機末端任務系統(tǒng)建設上我國處于研發(fā)階段。王亞男的觀點則更為樂觀，他認為，這是一個系統(tǒng)集成，我國各個分項目都不錯，只是在集成方面還需要做大量實驗。
現(xiàn)代軍用無人機的任務范圍已由傳統(tǒng)的空中偵察、戰(zhàn)場觀察和毀傷評估等擴大到戰(zhàn)場抑制、對地攻擊、攔截巡航導彈，甚至空中格斗等領域。無人機不僅對有人戰(zhàn)斗機進行支援，而且在許多情況下起到替代有人駕駛飛機的作用。
11月4日，美國無人機在巴基斯坦發(fā)動“斬首”行動，將巴基斯坦塔利班首領擊斃。
空軍專家分析，除了情報的因素之外，美國無人機具備了自主識別、自主打擊能力。 無人機的攻擊模式有兩種：一種是遙控，一種是自主攻擊。長航時、跨區(qū)域飛行需要多種控制模式，不僅僅是地面遙控，還需要衛(wèi)星接收系統(tǒng)，在遠距離的操作下，它(無人機)具備決策力的難度非常高。
王亞男也認為，美國的無人機在系統(tǒng)結合方面的確很好，不但有衛(wèi)星系統(tǒng)配合，可靠和適時傳輸，還有非常棒的加密系統(tǒng)，不會被第三方所利用。
兩位專家預言，未來戰(zhàn)場，所有有人駕駛的功能都會被無人機所取代，按功能不同序列發(fā)展無人化裝備體系。指揮、干擾、攻擊都會向無人化方向發(fā)展，最終進行一場無人化戰(zhàn)爭。
無人機·人員
中國無人機隊員“千里挑一”
在軍用無人機發(fā)展的同時，無人機隊員的培養(yǎng)也同步進行。
中國軍隊院校設置有無人機應用工程學科，這里培養(yǎng)專業(yè)的無人機人才。
在某炮兵學院設有無人機教研室，擁有由飛行控制與導航、電視偵察、定位校射、綜合無線電及戰(zhàn)斗勤務等仿真分系統(tǒng)組成的無人機綜合模擬訓練系統(tǒng)。
這套模擬系統(tǒng)用來培養(yǎng)無人機專業(yè)的學員。借助這套系統(tǒng)，學員們完成飛行前準備、地面試車、起飛及故障條件下應急操作訓練等課目，掌握飛行控制、目標跟蹤搜索等飛行操作要領。
然后，學員會進行一次次的實裝飛行訓練，確保無人機飛得出去，收得回來。
該教研室還開展無人機戰(zhàn)法創(chuàng)新研究，挖掘無人機的作戰(zhàn)潛能，建立了有關無人機作戰(zhàn)的戰(zhàn)法體系。新戰(zhàn)法先后在多次實兵演習和部隊訓練中進行了檢驗。
除了專業(yè)培養(yǎng)，在實踐中也會有選拔性質(zhì)的無人機隊員。于2012年前后成立的南京軍區(qū)無人機隊的成員被譽為千里挑一：眼睛不能近視，頭腦反應要快，心理素質(zhì)要過硬，還要學習飛行原理、空氣動力學、航空發(fā)動機、無線電遙控、氣象知識等十幾門專業(yè)理論知識。
在媒體的報道中，美軍無人機操作員被描述為，利用屏幕、鍵盤和操縱桿，發(fā)射炮彈進行目標攻擊就如同打游戲一般。與此不同，在實踐操作中，中國的無人機隊員最常于被描述的是，將飛機送上天，解決臨時故障，接受戰(zhàn)場影像和數(shù)字信息。
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