據(jù)搜狐IT12月30日報道 (譯/梓雯) 在亞馬遜沒有將商用無人機快遞的想法公諸于眾之前，美國監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)告訴公眾，當他們使用這些無人駕駛的飛行器時，需要申請執(zhí)照。
據(jù)了解，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)發(fā)出了十幾個禁令以制止無人機被運用在商業(yè)領(lǐng)域上，包括空中攝影，攝像，或被新聞記者用來報道新聞。
FAA無人機政策惹質(zhì)疑
雖然沒有人懷疑FAA在監(jiān)管國家領(lǐng)空方面的作用，但一些法律專家質(zhì)疑該機構(gòu)是否有權(quán)對飛行在低于400英尺，遠離機場的私人商業(yè)無人機進行監(jiān)管。
Kramer Levin Naftalis & Frankel律師事務(wù)所的律師布倫丹·舒爾曼(Brendan Schulman)表示，美國聯(lián)邦政府并未頒布禁止商用無人機的相關(guān)法律政策。盡管如此，F(xiàn)AA具有可以對無人機的商業(yè)執(zhí)照頒發(fā)許可證，以及罰款的資格。
據(jù)了解，今年7月，F(xiàn)AA曾向兩個重量不到55磅的商業(yè)無人機用戶頒發(fā)了許可證。被批準的兩個無人機被用于在北極的能源開發(fā)。FAA的這一舉動被看來是商用無人機被批準的第一步。
FAA對商業(yè)無人機禁止以及罰款
許多無人機愛好者都希望FAA對商業(yè)無人機采取更開放、寬容的政策。因為新聞報道，廣告商，包括亞馬遜都希望利用商業(yè)無人機來吸引更多的眼球。例如房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)利用無人機拍攝吸引人眼球的廣告視頻來吸引潛在的買家。而新聞從業(yè)者也利用無人機來拍攝新聞報道。
據(jù)位于內(nèi)布拉斯加州的林肯無人機新聞實驗室的新聞系教授馬特·韋特(Matt Waite)表示，他在今年7月已經(jīng)收到了聯(lián)邦政府要求停止使用無人機進行新聞拍攝的禁令。但是馬特也表示，他們并沒有把無人機用于商業(yè)用途。
律師布倫丹·舒爾曼還表示，他也收到了一些案例，例如，要求撤銷在弗吉尼亞大學上空飛行的無人機1萬美元的罰款。
美政府或許因商業(yè)利益開放無人機政策
目前FAA對于商用無人機的謹慎態(tài)度未必會一直持續(xù)。律師布倫丹·舒爾曼表示，由于商業(yè)利益關(guān)系的驅(qū)使，美國政府或許很快就會有新的政策法規(guī)出臺來替換掉現(xiàn)有的規(guī)則。畢竟美國政府的背后都是大財團在支持的。
據(jù)美聯(lián)社報道，F(xiàn)AA將會在美國指定六個區(qū)域，讓企業(yè)進行無人飛機研制試飛，通過試飛運作的經(jīng)驗，F(xiàn)AA計劃在2015年前制定出無人機市場的監(jiān)管規(guī)范。據(jù)了解，美國已經(jīng)有22個州政府向FAA提出申請，建設(shè)商用無人機試飛基地。
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