“4月9-16日，我們對500千伏大松線鐵塔凍脹搶修區(qū)段線路開展了無人機特巡。從現場情況看，500千伏大松線凍脹鐵塔搶修效果良好，臨時護基保存完 好，積水初春解凍產生的冰凌沒有對鐵塔造成危害，線路運行穩(wěn)定。”4月17日，負責500千伏大松線運維重任的國網黑龍江省電力有限公司檢修公司副總經理劉建軍向記者介紹說。
據了解，500千伏大松1號、2號、3號線北起500千伏大慶變電站南至500千伏松北變電站，該線路是黑龍江電網中西部斷面聯絡線及伊敏電廠送出的重要通道，是全省西部電網電力外送重要輸送通道，對確保省網主網架的安全穩(wěn)定運行起著重要作用。
2013年12月17日11時15分，檢修公司巡視人員在大慶市黃牛場附近發(fā)現500千伏大松1號、2號、3號線030號-070號間有82基鐵塔塔 材、地腳及基礎冰凍，其中主、輔塔材均變形的有12基直線塔，主材變形的有6基，已嚴重危及線路安全，其它受凍脹鐵塔也面臨著塔材塔材受凍變形損壞的威 脅。
據分析，2013年，黑龍江省發(fā)生了自98年以來流域性特大洪水，松花江、嫩江均超警戒水位，黑龍江發(fā)生了超百年一遇的大洪水，大慶部分地區(qū)形成內 澇，500千伏大松線30號至70號區(qū)段共82基鐵塔浸泡在水中。12月初該水域開始結冰，12月17日冰面剛剛達到可通行厚度，即在首次巡線中發(fā)現了 500千伏大松線部分鐵塔凍脹危急情況。
險情發(fā)生后，黑龍江公司行動果斷，組織有力，第一時間啟動電網安全運行控制系統(tǒng)應急預案，迅速成立大松線鐵塔凍脹應急搶修領導小組，在現場組建應急搶險指揮部，研究制定凍脹鐵塔搶險方案，全面組織應急搶險和全面搶修工作。搶修工作歷時34天，于1月18日順利完成。
500千伏大松線鐵塔凍脹搶修結束后，按照黑龍江公司既定的大松線特巡規(guī)定，檢修公司加大凍脹區(qū)域線路巡視力度，改每月一巡為三天特巡一次。隨著天氣 的回暖，從2月17日開始，采取兩天特巡一次。從2月24日開始，采取每天特巡一次。隨著天氣的回暖，氣溫的升高，冰雪消融很快，人已無法接近鐵塔。為 此，檢修公司利用無人機巡視500千伏大松線鐵塔凍脹解凍區(qū)段，不間斷監(jiān)測鐵塔及覆冰區(qū)域冰凌情況。
劉建軍告訴記者，本次對500千伏大松線凍脹搶修恢復區(qū)段采用無人機特巡，共計歷時8天，飛行10架次，累積飛行10小時，拍攝照片1萬余張，攝錄線 路視頻資料60分鐘，全面掌控了大松線凍脹搶修恢復區(qū)段鐵塔與線路的運行工況，為后續(xù)采取相應措施，防止次生災害提供了可靠依據。
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