中國這方面起步較晚，而高空長航時(shí)無人機(jī)用渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)又有著迫在眉睫的廣泛市場需求。
在此背景下，作為中國飛行器動力系統(tǒng)主要研究單位之一，北京動力機(jī)械研究所積極推動渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)研制，目標(biāo)就是為中國無人機(jī)發(fā)展打造強(qiáng)勁“心臟”、提供強(qiáng)勁動力。
早在“十二五”中期，北京動力機(jī)械研究所就著手開展高空長航時(shí)渦輪增壓活塞發(fā)動機(jī)技術(shù)研究。并先后攻克高壓比渦輪增壓器設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高空試驗(yàn)等技術(shù)方面難題。
無人機(jī)的心臟
此前的7月4日，媒體報(bào)道，中國航天科工三院31所研制的某型中高空無人機(jī)用發(fā)動機(jī)在國內(nèi)首次成功解決了中高空無人機(jī)在復(fù)雜地域和廣袤空域起飛的難題。并創(chuàng)新性地開發(fā)出發(fā)動機(jī)診斷分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的快速檢測與維護(hù)，達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
高空無人機(jī)
專家表示，該發(fā)動機(jī)的成功研制標(biāo)志著我國無人機(jī)技術(shù)跨上了一個新的高度，對于提高國防科技水平具有重要意義。
觀察者網(wǎng)軍事觀察員指出，據(jù)報(bào)道，中國目前在研的多型無人機(jī)均采用奧地利Rotax 914型活塞發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)也是世界上多種高空長航時(shí)無人機(jī)的主要動力系統(tǒng)。
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