隆鑫通用：主業(yè)扎實，電動車+無人直升機，拉升業(yè)績預期
多元產(chǎn)品系列保障總體業(yè)績穩(wěn)定。公司以發(fā)動機為核心，多元經(jīng)營兩輪摩托整車（貢獻38%營收）、發(fā)電機組（11%）、輕型動力（31%）、農(nóng)業(yè) 機械裝備（18%）等業(yè)務，在行業(yè)內(nèi)享有較高的知名度與美譽度，向全球100多個國家和地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)、高效產(chǎn)品和服務，并與多家國際知名公司建立長期穩(wěn)定 合作關(guān)系（外銷占比約50%）。在公司兩輪摩托整車市場行情下滑背景下，14上半年營收34.2億元，歸母凈利潤3.19億元，分別逆勢增長2.7%和 13.4%。公司超行業(yè)景氣的業(yè)績表現(xiàn)主要歸因于：1）加大兩輪摩托整車營銷，相對于行業(yè)總銷量下滑9%，公司上半年實現(xiàn)銷售13億元，同比增長 8%；2）強化輕型動力板塊布局，上半年銷售增長16%達10.5億元；3）面對國內(nèi)需求的下滑（下降5%），公司積極開拓國外市場，上半年營收17.8 億元，同比增長11%。預計未來1～2年內(nèi)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整將繼續(xù)保障總業(yè)績的穩(wěn)定增長。
參股山東力馳，快速布局電動車領(lǐng)域。2014年上半年與山東力馳新能源科技有限公司簽署協(xié)議，以“先參后控”的方式，投資5,000萬元持有力 馳科技20%股權(quán)，我們預計，后續(xù)公司將在合適的時間節(jié)點增資獲得另外31%股權(quán)。“先參后控”將使公司快速完成在低速電動車領(lǐng)域的布局，取得先發(fā)優(yōu)勢。 另，公司在汽車關(guān)鍵零部件機加工業(yè)務取得突破，實現(xiàn)了向長安福特、上海通用批量供貨，實現(xiàn)收入682萬元。微型電動車政策方面：政策逐漸明朗，近期微型電 動汽車規(guī)范與管理課題加速推進，相關(guān)部門對力馳、時風等企業(yè)及道路管理密集調(diào)研，低速電動車“規(guī)范管理、有序發(fā)展”政策逐漸明晰，山東力馳有望大概率獲得 進入牌照。力馳今年已推出4款車型，全年預計7款車型上市，預計未來2～3年山東力馳的業(yè)績快速放量將進一步拉升公司業(yè)績增速。
清華教授飛機設(shè)計+公司發(fā)動機系統(tǒng)，強勢介入無人機直升機領(lǐng)域，釋放估值想象。2014年8月23日公告，與清華大學教授王浩文先生、深圳力合 創(chuàng)業(yè)投資有限公司擬共同出資成立合資公司，專門從事無人直升機整機系統(tǒng)及零部件的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務?？傮w設(shè)計依托清華大學及深圳清華大學研究院開展， 王浩文教授負責合資公司無人航空器的科技成果轉(zhuǎn)化工作及對合資公司技術(shù)團隊的培訓和指導工作，隆鑫負責動力系統(tǒng)的研發(fā)和制造。當前合資公司現(xiàn)有某型號無人 直升機產(chǎn)品已完成設(shè)計研發(fā)和樣機試制工作，正進行相關(guān)飛行測試工作，其主要技術(shù)參數(shù)為；旋翼直徑：4米，起飛重量：230公斤，任務載荷＞50公斤，使用 升限：3000米，續(xù)航時間：＞3小時。此次投資體現(xiàn)出的公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型具有重要意義：1）以現(xiàn)有小型汽油動力為依托，進入小型低空無人機領(lǐng)域，實現(xiàn)從地面 到低空的發(fā)展；2）合資公司的成立說明公司在發(fā)動機領(lǐng)域已具備較高水準，更重要的是，此次合作將進一步帶動公司傳統(tǒng)業(yè)務（農(nóng)機、通機）的發(fā)展。
風險因素：電動車投資進度低于預期；無人直升機市場開拓難度超出預期
盈利預測、估值及投資評級：公司主業(yè)扎實，布局電動車+無人機資源優(yōu)質(zhì)，有助提高公司業(yè)績空間。預測2014-2016年EPS為0.81/0.91/1.04元，首次覆蓋給予“買入”評級。
賽為智能：產(chǎn)品多元化+走出華南市場戰(zhàn)略，支撐業(yè)績強勁增長
智慧產(chǎn)業(yè)整理系統(tǒng)解決方案提供商。公司是國內(nèi)最專業(yè)的智慧產(chǎn)業(yè)整體系統(tǒng)解決方案提供商之一，擁有智慧城市行業(yè)的“三甲”資質(zhì)。智慧產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品線包 括建筑智能化系統(tǒng)工程（貢獻57%營收）、城市軌道交通智能化系統(tǒng)工程（貢獻11%營收）、海洋智能產(chǎn)品（27%）、小型無線電監(jiān)測站（4%）和水利智能 化系統(tǒng)（1%）。公司立足深圳（華南地區(qū)），市場逐步向華北、華東、華中和西南地區(qū)開拓。2014年上半年實現(xiàn)營收2.12億元，歸屬母公司凈利潤 2,183萬元，分別同比增長28.8%和42.1%。
多子業(yè)務版塊爆發(fā)增長沖銷地產(chǎn)下滑影響。2014年1-8月，我國房地產(chǎn)新開工面積同比下滑10.5%（上年同期增長4%），房地產(chǎn)建筑行業(yè)需 求萎縮。相應的公司建筑智能化系統(tǒng)工程業(yè)務銷售1.21億元，收獲毛利3,290萬元，分布同比下降17%和1%。但公司總營收和歸母凈利潤均實現(xiàn)大幅增 長，這得益于公司過去幾年積極開拓新產(chǎn)品線，降低建筑智能產(chǎn)品銷售占比（從2012年80%降至2014上半年57%）。2014上半年公司首次收獲海洋 智能產(chǎn)品銷售額5,666萬元，貢獻毛利561萬元；城市軌道交通智能化系統(tǒng)工程和小型無線電監(jiān)測站均取得爆發(fā)增長，分布同比大幅增長77%和130%。 隨著城市軌道交通建設(shè)審批權(quán)下放，軌交建設(shè)有望迎來一波建設(shè)熱潮，預計未來2～3年公司軌交、海洋、無線電等智能化應用板塊持續(xù)貢獻高速業(yè)績增速，有力沖 銷發(fā)地產(chǎn)不景氣對建筑智能化系統(tǒng)工程業(yè)務的不利影響。
立足華南市場，全國市場開拓貢獻業(yè)績新增長。公司有序多元化智能系統(tǒng)應用領(lǐng)域，并立足華南逐步開拓華北、華東、西南、華東等區(qū)域市場。2011 年至2014年上半年，公司華南區(qū)銷售占比從75.3%降至27.3%，華北區(qū)以31%占比成為第一大細分市場。2014年上半年，華南區(qū)銷售同比下滑 58%，而華北、西南和華中等地銷售額則上漲482%、287%和1023%，這使得公司總體銷售增長28.8%。預期未來2～3年公司銷售市場布局調(diào)整 將進一步增厚公司盈利。
布局鋰電池無人機，提升估值空間。全資成立合肥賽為智能（注冊資本1億元），由其研發(fā)的民用小型鋰電型無人機主要用于我國林業(yè)防火、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)。2014年3月公司表示，該無人機目前正處于產(chǎn)品樣機測試階段，后續(xù)將投放市場。
風險因素：房地產(chǎn)行業(yè)下滑加速；小型鋰電池無人機市場開拓難度超出預期
盈利預測、估值及投資評級：公司產(chǎn)品多元化+走出華南市場戰(zhàn)略，將支撐未來2～3年業(yè)績強增長。布局鋰電池無人機，提升估值空間。預測公司2014-2016年EPS為0.23/0.31/0.41元，首次覆蓋公司給予“增持”評級。
山河智能：工程機械業(yè)績不佳，無人機業(yè)績轉(zhuǎn)化值得等待
業(yè)績下滑反映工程機械行業(yè)疲態(tài)。公司主營工程機械的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，包括樁工機械（貢獻40%營收）、挖掘機械（44%）、鑿巖設(shè)備（5%） 等各類工程施工機械。公司在全國各處設(shè)立營銷網(wǎng)點，產(chǎn)品暢銷大江南北（華中、華北、華東和華南各約占總銷售15%），并批量出口發(fā)達國家（外銷占 10%）。2014上半年公司營收10.5億元，歸母凈利潤1,409萬元，分別同比虧損13%和73%，難抵行業(yè)下行疲態(tài)。在通用航空領(lǐng)域，公司最早于 2002年啟動無人機項目（建有航空所）；2008年3月公司參與發(fā)起設(shè)立湖南山河科技股份有限公司（下稱山河科技）；2010年8月參與發(fā)起設(shè)立湖南山 河航空動力機械股份有限公司（下稱山河航空動力）。
航空所布局軍用無人機，研發(fā)進展緩慢。航空所隸屬山河智能，主要研究擬用于軍事用途的固定翼無人機、無人直升機。由于自研進展緩慢，2007年起由航空所以項目合作的方式，聘請外籍專家參與國際先進無人機技術(shù)的轉(zhuǎn)化與應用，當前仍處研發(fā)階段，無定型產(chǎn)品。
山河航空動力研發(fā)活塞航空發(fā)動機，投產(chǎn)仍需等待。山河航空動力成立后，在組織架構(gòu)內(nèi)設(shè)置“航空動力研究所”，主要負責對合作方 DelataHawkEngines,Inc.（美國三角鷹發(fā)動機公司）設(shè)計的活塞式航空發(fā)動機的圖紙和技術(shù)進行消化吸收并編制工藝，待三角鷹公司的發(fā)動 機取得FAA的適航認證后，引入國內(nèi)制造。鑒于三角鷹公司的研發(fā)和認證進度嚴重滯后，山河航空動力的生產(chǎn)經(jīng)營暫處于停滯狀態(tài)，2012年山河航空動力在組 織上精簡，“航空動力研究所”只保留核心技術(shù)人員數(shù)人。目前山河航空動力研發(fā)項目并未取得實質(zhì)進展，尚未形成產(chǎn)品。
看好山河科技率先實現(xiàn)業(yè)績轉(zhuǎn)化。山河科技主攻輕型運動飛機、民用無人機等產(chǎn)品，山河智能持股13.48%。山河科技已研發(fā)出若干產(chǎn)品，去年5月占地200畝的航空產(chǎn)業(yè)基地已投入使用。
風險因素：工程機械業(yè)務下滑超出預期；無人機、航空發(fā)動機研發(fā)、投產(chǎn)進度過緩
盈利預測、估值及投資評級：公司主業(yè)為工程機械，業(yè)績受低迷行情影響嚴重。但公司作為最早布局無人機的上市企業(yè)之一，期待后續(xù)無人機研發(fā)、投產(chǎn)亮點帶來的投資機會。預測公司2014-2016年EPS為0.03/0.03/0.03元，首次覆蓋公司給予“增持”評級。
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