2015之前，F(xiàn)AA（美國聯(lián)邦航空局）只批準(zhǔn)了十幾家公司在美國境內(nèi)使用無人機(jī)，這些無人機(jī)大多數(shù)都用于電影電視劇拍攝工作。但 是，2015年上半年以來，獲準(zhǔn)進(jìn)行商業(yè)用途的無人機(jī)業(yè)務(wù)數(shù)量大爆炸，F(xiàn)AA批準(zhǔn)了超過500家公司進(jìn)行商用無人機(jī)業(yè)務(wù)，這些無人機(jī)使用執(zhí)照發(fā)放給了農(nóng) 民，鐵路，安全服務(wù)公司和醫(yī)療公司。
FAA要求，這些無人機(jī)都需要有一個人類飛行員，并保持聯(lián)絡(luò)線路暢通。但美國聯(lián)邦航空局這項要求也有例外，如鐵路BNSF公司獲準(zhǔn)使用自主和半自主的無人機(jī)。在這些無人機(jī)制造商方面，中國公司大疆的無人機(jī)產(chǎn)品占據(jù)絕對優(yōu)勢。
FAA要求企業(yè)必須上報無人機(jī)的具體型號，根據(jù)這方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，超過500家獲準(zhǔn)使用無人機(jī)的廠商當(dāng)中，有一半指定使用大疆產(chǎn)品。分析 人士認(rèn)為，大疆在美國商用無人機(jī)市場有明顯的優(yōu)勢地位，在很大程度上歸因?yàn)榇蠼畩蕵芳墴o人機(jī)的普及。這也難怪，這些公司會去使用大疆產(chǎn)品，因?yàn)椴簧儆脩敉?過大疆娛樂級無人機(jī)產(chǎn)品，已經(jīng)熟悉無人機(jī)操作和控制。
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