歐洲海事安全局和歐洲航天局希望進行合作，以在一些歐洲最繁忙的水域跟蹤船只污染情況，如英吉利海峽、北海、波羅的海和位于瑞典與芬蘭之間的波蒂尼亞海灣等。
從去年一月起，歐洲出臺了一項新規(guī)，在這些水域航行的船只所用燃料硫含量不得超過0.1%，而此前標準為3.5%。歐洲官員目前仍在考慮將要使用的無人機產(chǎn)品，用于監(jiān)測的無人機最好能持續(xù)飛行4小時，覆蓋20平方公里的海域，將搭載硫和二氧化碳嗅探器。
歐洲海事安全局和歐洲航天局希望進行合作，以在一些歐洲最繁忙的水域跟蹤船只污染情況，如英吉利海峽、北海、波羅的海和位于瑞典與芬蘭之間的波蒂尼亞海灣等。
從去年一月起，歐洲出臺了一項新規(guī)，在這些水域航行的船只所用燃料硫含量不得超過0.1%，而此前標準為3.5%。歐洲官員目前仍在考慮將要使用的無人機產(chǎn)品，用于監(jiān)測的無人機最好能持續(xù)飛行4小時，覆蓋20平方公里的海域，將搭載硫和二氧化碳嗅探器。
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