我們從軍方發(fā)布的無人機駕駛員的一些信息也能看出中國軍隊無人機部隊是如何操控長航時攻擊無人機的。在解放軍報2015年度“四有”新一代革命軍人新聞人物和先進群體事跡摘登上，現(xiàn)為空軍某基地?zé)o人機飛行員李浩成為典型，李浩于1963年5月出生，1981年7月入伍。從軍30多年來，飛過6種有人駕駛飛機和某型無人機，經(jīng)歷過5次轉(zhuǎn)隸，從內(nèi)地到邊疆，從城市到戈壁。2010年，地方無人機公司高薪聘請即將到齡停飛的李浩，他不為所動。聽說部隊選調(diào)無人機飛行員，他毫不猶豫報名。選調(diào)為無人機飛行員，擔(dān)任新機首飛重任。
從上面文字，能夠印證"攻擊-1"無人機在2012年裝備空軍的某無人機團，也就是位于西北大戈壁的鼎新基地某團，該團的無人機飛行員都是現(xiàn)役有人機飛行員選調(diào)而來的，而且都是資深飛行員。使用即將停飛的老飛行員擔(dān)任無人機駕駛員，也是一個很好的形式，既能發(fā)揮老飛行員的余熱，減少培訓(xùn)費用，也能利用好老飛行員的豐富飛行經(jīng)驗。是一件一舉數(shù)得的好事。
綜上，控制大型長航時無人機起飛作戰(zhàn)，或許并不像很多網(wǎng)友和電腦游戲高手想象的那么簡單，盡管都是在顯示屏前面用手柄操控，但是在空軍就需要真正的飛行員。
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