據(jù)外媒報道，從空中利用直升機和飛機控制地面火勢的消防技術(shù)已經(jīng)使用了幾十年的時間，不過現(xiàn)在，大家將可能要在這支隊伍中看到無人直升機和無人機的身影。
日前，洛克希德·馬丁公司就演示了無人駕駛直升機K-MAX跟四旋翼無人機如何協(xié)作滅火，并且重要的是，它們在這一過程中還將其一舉一動都匯報給了地面的空中交通管制機構(gòu)。
顯然，無人機跟消防飛機不大對味。據(jù)悉，今年上半年，當加州卡容山口發(fā)生火災(zāi)的時候，由于一些民間無人機進入火災(zāi)現(xiàn)場，出于安全的考慮，消防員不得不停止起飛消防飛機。不過如果從另外一面看，無人機倒是在消防領(lǐng)域取到了進步，它可以壓制住發(fā)生在船上的火災(zāi)，甚至還能點燃并監(jiān)控可控燃燒。
不論這些無人機在火災(zāi)中扮演的是哪個角色，明顯的是，它們的活動都必須要得到監(jiān)控才能使其在緊急情況下安全完成任務(wù)。這也是洛克希德·馬丁公司正在努力實現(xiàn)的。
去年，洛克希德·馬丁公司用K-MAX無人直升機協(xié)同一架四旋翼飛行器撲滅了一場封閉火災(zāi)。其中，該四旋翼無人機充當系統(tǒng)中的偵查兵角色，利用光電/紅外成像儀檢測火災(zāi)現(xiàn)場的火焰，然后指導(dǎo)K-MAX準確噴水。
而在這一次測試中，洛克希德使用了Stalker XE UAS無人機來找出著火點、收集數(shù)據(jù)及精確的地理位置，接收到指令后的K-MAX直升機則飛到目標位置并噴水。據(jù)悉，此次測試采用了公司自主研發(fā)的UAS交通管理系統(tǒng)原型。
目前，K-MAX最長飛行時間可超過8個小時，并且還不受白天黑夜、天氣條件的限制。
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