至少，來自莫卡斯特中心的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和技術(shù)專家Eli Dourado是這么認(rèn)為的。他從FAA自己的野生動物襲擊數(shù)據(jù)庫中獲取數(shù)據(jù)，然后制作了上面這張表，并且發(fā)到了推特上。從1990年起，F(xiàn)AA一共記錄了198起飛機(jī)和烏龜?shù)臎_突事件，和0起飛機(jī)和無人機(jī)沖突事件。即使當(dāng)FAA今年早些時候發(fā)出警告說無人機(jī)和飛機(jī)“偶遇”事件有所增加，這些“偶遇”也只是看到了無人機(jī)，并非實(shí)際沖突。
“為了調(diào)查小型無人機(jī)對空域造成的風(fēng)險，” Dourado在郵件中說，“我的合作者Sam Hammond和我一起下載了全部數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行分析。我們不僅發(fā)現(xiàn)了鳥類襲擊的報告，而且還有哺乳動物和爬行動物的襲擊。我們認(rèn)為這些證據(jù)很能說明問題——飛機(jī)什么都會撞上。同時，在美國境內(nèi)還沒有一起已證實(shí)的無人機(jī)沖突事故。”
那么為什么是烏龜呢?“我選擇烏龜是因?yàn)闉觚敽芎猛妫?rdquo; Dourado說，“你不會認(rèn)為烏龜會給飛機(jī)帶來那么多的威脅，但實(shí)際上它們確實(shí)是的。如果我們撞了198次烏龜，0次無人機(jī)，也許我們對無人機(jī)沖突的擔(dān)憂太夸張了。”
早先的研究發(fā)現(xiàn)重量在3磅以下的無人機(jī)對飛機(jī)的威脅跟小鳥差不多，尤其當(dāng)它飛行在400英尺以下，而且離機(jī)場5英里以上時，這也是之前法律已經(jīng)規(guī)定的。要求注冊比這還小的無人機(jī)也就是意味著這些飛行玩具所受的控制比鴨子還多，但是它們并沒有鴨子危險。
放到更高層面上看，這也反應(yīng)了人們對風(fēng)險的過分預(yù)估。無論是空難，網(wǎng)絡(luò)恐怖襲擊甚至是下雨的幾率。無人機(jī)是新事物，自然容易引發(fā)恐懼，同時烏龜是古老生物，也是人們常見的。如果跑道上的一只烏龜沒有那么可怕，那么機(jī)場5英里外的一架無人機(jī)也并不可怕。
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