據(jù)介紹，此次執(zhí)飛的“極鷹２號(hào)”是北京師范大學(xué)最新研發(fā)的無(wú)人機(jī)，它以鋰電池為動(dòng)力，單次作業(yè)時(shí)間約一小時(shí)，噪音小、污染少、作業(yè)效率高，飛行高度最高可達(dá)１５００米，能快速完成大面積遙感拍攝工作。
據(jù)該款無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人、北京師范大學(xué)極地研究中心主任程曉介紹，此次拍攝無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)一小時(shí)飛行獲取３５０余幅遙感圖片后著陸，圖片質(zhì)量十分清晰?！ ∮捎陂L(zhǎng)城站位于南極法爾茲半島，周邊為海洋，該區(qū)域天氣變化無(wú)常，多數(shù)時(shí)間陰云密布，遙感衛(wèi)星已多年未拍攝到長(zhǎng)城站的清晰影像。此次拍攝展示了清晰的長(zhǎng)城站，包括綜合樓、油罐、碼頭、集裝箱、車輛等。
中國(guó)中科院遙感與數(shù)字地球研究所遙感科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副研究員黃華兵表示，目前有能力使用小型固定翼無(wú)人機(jī)在極地開展遙感作業(yè)的只有美國(guó)、日本、挪威和中國(guó)，其他國(guó)家用的都是微型無(wú)人機(jī)或操作簡(jiǎn)易的旋翼型無(wú)人機(jī)。
據(jù)介紹，中國(guó)極地遙感無(wú)人機(jī)機(jī)型完整，且已完成了多種不同極區(qū)環(huán)境的成功飛行，具備了應(yīng)付極區(qū)復(fù)雜環(huán)境完成任務(wù)的實(shí)力。
此次“極鷹２號(hào)”還完成了對(duì)企鵝島的航拍任務(wù)。位于長(zhǎng)城站以東的企鵝島，由于面積較大，高分辨率航拍需要多個(gè)航線往返作業(yè)才能完整覆蓋。而此次使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝，一小時(shí)的航次內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了覆蓋。
此次拍攝不僅精確地提取出區(qū)域內(nèi)企鵝、賊鷗、雪燕等動(dòng)物數(shù)量以及植被情況，還首次精確評(píng)估企鵝島地區(qū)的溫室氣體排放總量，為研究全球變暖對(duì)極地的影響提供了支撐。
據(jù)悉，該型飛機(jī)是第二次在極地進(jìn)行作業(yè)，２０１５年９月其曾在北極黃河站完成了新奧爾松地區(qū)冰川三維圖繪制工作。
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