據(jù)英國 《每日郵報(bào)》網(wǎng)站1月19日?qǐng)?bào)道，德國工程師已經(jīng)在設(shè)計(jì)如何將無人機(jī)降落到急速運(yùn)行車輛的車頂上。
無人駕駛自動(dòng)飛行器穩(wěn)定地降落在一輛以47英里/小時(shí)(75公里/小時(shí))運(yùn)行的奧迪車頂部，這種特技場(chǎng)面在007系列影片中并不罕見。該系統(tǒng)提供了一種在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，無需笨重起落架就能維修無人機(jī)的新方法。
德國航空航天中心(DLR)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的研究人員稱，這種技術(shù)還可以應(yīng)用到在平流層飛行的太陽能飛機(jī)上。
為了實(shí)現(xiàn)這一目的，他們?cè)趭W迪車上配備了專門改造的13×16英尺(4×5米)的車頂行李架，彈力網(wǎng)串在行李架的兩端。這種彈力網(wǎng)可以承受重達(dá)44磅(20千克)的無人機(jī)，其中有一個(gè)10英尺(3米)的翼展，以避免無人機(jī)撞擊和損害車頂。
在實(shí)驗(yàn)中，駕駛員要聽從負(fù)責(zé)著陸程序的計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令。據(jù)報(bào)道，未來自動(dòng)無人機(jī)和自駕車可以在著陸過程中相互溝通，無需人類參與。這意味著距地球約12英里(20公里)的平流層衛(wèi)星之間運(yùn)行的太陽能飛機(jī)可以攜帶額外的科學(xué)儀器和通訊設(shè)備。該技術(shù)還可能衍生出直升機(jī)著陸的新方式，比如在湍流環(huán)境下著陸。
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