載重量從15公斤到160公斤；當(dāng)然后面還會(huì)有載重量更大的機(jī)型；尾翼從直尾變翹尾。尾部獨(dú)立電機(jī)控制，避免了皮帶傳輸過(guò)程因大量摩擦而斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致摔機(jī)，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；抬高尾翼，避免了藥液粘連到尾翼導(dǎo)致機(jī)械損傷，同時(shí)又避免起飛時(shí)尾翼受到農(nóng)田雜物干擾引發(fā)故障。
華翼飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、總工程師、總機(jī)械設(shè)計(jì)師、飛機(jī)總裝師。幾位工程師將華翼HE-15飛機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。機(jī)械結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，意味著故障率越高，所以華翼HE-15無(wú)人機(jī)不僅是無(wú)副翼結(jié)構(gòu)，在其他關(guān)鍵部位，機(jī)械結(jié)構(gòu)也在大大簡(jiǎn)化。
傻瓜式操作，讓飛行更簡(jiǎn)單。操作難是植保無(wú)人機(jī)應(yīng)用的頑疾。華翼無(wú)人機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了傻瓜式操作，即便是完全不懂的新手，也可以在幾分鐘內(nèi)掌握操作要領(lǐng)，操作系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化。
…… 
無(wú)人機(jī)改變世界，我們?cè)诟淖儫o(wú)人機(jī)。
感恩于北航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所年薪四十萬(wàn)工程師到華翼來(lái)之有只拿3000人民幣一個(gè)月人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的執(zhí)著，感恩他們幾年如一日的埋首鉆研。如果說(shuō)你今天看到的華翼植保無(wú)人機(jī)，與過(guò)去有任何不同，請(qǐng)相信，那些改變都是為了能成為更好的田間作業(yè)能手而來(lái)。
我們懷揣著夢(mèng)想，也在為夢(mèng)想而努力，技術(shù)精益求精。
?