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黑龍江省遙控航空模型飛行員執(zhí)照中級考核考題（一），
一、填空 每題3分
1國務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會簡稱：（ ）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國（ ）的使用管理工作。低空空域原則上是指真高（ ）米以下。
1遙控航空模型飛行員由（ ）、（ ）和（ ）級協(xié)會三級管理實施。
3、理論考核按申請等級分別考核國家安全（ 、 ），航空模型（ 、 ），遙控設(shè)備及遙控飛行技術(shù)等內(nèi)容。報考高級別還需掌握（ ， ）等教學(xué)理論和技術(shù)。
4、遙控模型飛行須嚴格遵守空管及公安部門發(fā)布的（ ）和（ ）。
5、在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（ ）；（ ）；（ ）。
6、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標準共分（ ）級別，（ ）最低，（ ）最高。
7、模型飛機的阻力主要有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四種。
8、機翼的翼型是指機翼或尾翼的（ ）的形狀。
9、中國航空運動協(xié)會對航空模型定義是:一種重于（ ），有（ ）（ ）限制，帶有或不帶有（ ）的，不能（ ）的航空器。
10、機翼迎角在（ ）后，翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴重的（ ），升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱作（ ）。
二、選擇題 每題2分
1、在有風(fēng)時模型飛機起飛、降落應(yīng)該（ ）。
A、迎風(fēng) B、順風(fēng)
2、發(fā)動機啟動后，所有人應(yīng)（ ）螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面上。
A、遠離 B、靠近
3、模型飛機的上反角是為了增加其（ ）
A、機動性 B、安定性
4、模型飛機的三軸是（ ）
A、縱軸 B、橫軸 C、立軸 D、偏航軸
5、飛行前必須檢查（ ）是否正常。
A、遙控設(shè)備控制距離 B、伺服系統(tǒng)舵面方向 C、動力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況 D、模型結(jié)構(gòu)完整牢固
6、常規(guī)布局的模型飛機的重心可設(shè)定在離機翼前緣平均弦長的（ ）處。
A、28%—35% B、55%—60%
7、模型飛機各部分重力的合力作用點稱為（ ）, 它也是模型飛機的三軸的（ ）
A, 重心 B, 交點 C, 支點
8、應(yīng)該選用（ ）的螺旋槳，禁止使用（ ）螺旋槳。
Ａ、完好的木質(zhì) B、金屬螺旋槳 C、塑料螺旋槳 D、損壞后粘合螺旋槳
9、延長充電電池壽命的方法是（ ）
A、常充電 Ｂ、減少使用次數(shù) Ｃ、常使用 Ｄ、每次放電不低于30%左右容量
10、FIA RC動力模型特技動作的評分原則，以下四個方面來評估飛行動作的優(yōu)劣：
1、動作的準確程度占 （ ）
2動作的圓滑優(yōu)美占 （ ）
3動作的位置占 （ ）
4相對動作的大小占 （ ）
A、12.5% B、20% C、25% D、 30% E、 50%
三、是非題 每題2分
1、須向國家認定的考核單位進行申請，參加相應(yīng)級別的理論考試和現(xiàn)場飛行考都達標后，方有獲得遙控航空模型飛行員執(zhí)照資質(zhì)。（ ）
2、X類（多旋翼飛行器）參考允許使用多旋翼模型自身的穩(wěn)定裝置;禁止使用利用外部參照信息的自動控制裝置；禁止預(yù)先設(shè)置程序的飛行。（ ）
3、控模型飛機安全管理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括：遙控模型飛機（含無人機）,飛行表演、空中攝影、空中廣告、空中測繪。制作發(fā)布空拍相關(guān)視頻，圖片；制造，銷售。 培訓(xùn)遙控飛機操縱員和安全知識。（ ）
4、飛行員的前后及其延長線為飛行安全線，并以隔離欄桿或地面標志線加以分割。（ ）
5、申請人必須從最低級開始逐級參加考核。（ ）
6、初級和中級考核中達到滿分60%以上且沒有單一低于5 分的動作為達標。（ ）
7、為確保參加活動人群安全，一定要設(shè)置具有隔離模型飛行區(qū)和人員活動區(qū)的標志線也就是安全線。（ ）
8、遙控固定翼模型主要由機翼、機身、尾翼、螺旋槳、起落架、控制系統(tǒng)六個主要部分組成。（ ）
9、固定翼模型飛機機翼的平面幾何形狀有矩形、梯形、橢圓形、三角形以及這些形狀的組合型等。（ ）
10、在機場、鬧市區(qū)、電力設(shè)施、集會人群上空等場所附近，是不可以飛行遙控模型。（ ）
4問答題 每題10分
1、 簡述失速的概念,什么是臨界迎角?
答：
2、如何評估遙控模型飛行操控技術(shù)的優(yōu)劣？
答：
3、多旋翼飛行器的控制模式有幾種？并說明考核時應(yīng)該用哪個模式?
答：
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