京東無(wú)人機(jī)已在四省獲得空運(yùn)許可 把貨物從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站送到鄉(xiāng)村

     日前，京東在劉強(qiáng)東老家江蘇宿遷送出了無(wú)人機(jī)配送試運(yùn)營(yíng)的第一單。本次試運(yùn)營(yíng)共展示了3款無(wú)人機(jī)，載重從10公斤到15公斤不等，可自動(dòng)裝卸貨，送貨航程達(dá)5公里。

據(jù)京東官方介紹，送出的貨物都是村民在京東上實(shí)際訂購(gòu)的商品，此后也會(huì)在宿遷繼續(xù)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送。目前京東已在四個(gè)省拿到了無(wú)人機(jī)空運(yùn)許可。不過京東拒絕透露是哪4個(gè)省市獲得了無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試的批文。

負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)研發(fā)的京東X事業(yè)部負(fù)責(zé)人肖軍解釋說，亞馬遜是將貨物通過無(wú)人機(jī)直接送到消費(fèi)者手里，沒有固定航線，而京東是把貨物從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站送到鄉(xiāng)村的某個(gè)村的推廣員手中，接著由推廣員送到村民手中。每條航線都經(jīng)過京東調(diào)整，避開人流密集區(qū)和高壓線，盡量從農(nóng)田中穿梭。無(wú)人機(jī)在每次飛行前都會(huì)和當(dāng)?shù)乜展懿块T和公安部門報(bào)備。

實(shí)際上，在宿遷開展測(cè)試的案例并不典型，未來用無(wú)人機(jī)送貨的場(chǎng)景更多將發(fā)生在中國(guó)中西部鄉(xiāng)村地區(qū)。肖軍說，在西部，直線距離15公里，但受到大山阻攔以及交通不便，配送車卻要跑大半圈。

事實(shí)上，美國(guó)電商巨頭亞馬遜最先拉起了無(wú)人機(jī)送貨的熱潮。隨后圓通、淘寶、1號(hào)店等企業(yè)逐漸將目光投向無(wú)人機(jī)快遞。不論怎樣，無(wú)人機(jī)送貨從網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷噱頭終于成了現(xiàn)實(shí)。京東邁出了第一步。

據(jù)介紹，目前京東已經(jīng)拿到了宿遷地區(qū)120米以下空域授權(quán)，并且與空軍和空管部門報(bào)批了固定航線，未來一年將在宿遷開設(shè)更多的無(wú)人機(jī)送貨站點(diǎn)。肖軍稱，無(wú)人機(jī)送貨的成本，“絕對(duì)比配送站買車劃算”。據(jù)透露，一臺(tái)無(wú)人機(jī)的成本約為2萬(wàn)元。