近年來，越來越多人喜歡利用無人機進行航拍，“黑飛”現(xiàn)象嚴(yán)重；更有一部分人集群“飆機”，嚴(yán)重影響了國家航空安全。于是在今年中國民航局已經(jīng)下發(fā)規(guī)定，要求無人機駕駛員必須取得適航許可，按相關(guān)規(guī)定在取得執(zhí)照、合格證、等級、訓(xùn)練等方面符合要求才允許飛行，否則將會面臨相關(guān)處罰。
面對著政府部門的嚴(yán)格管控，“黑飛”現(xiàn)象明顯得到了遏制，越來越多無人機愛好者開始重視持證飛行，告別“黑飛時代”。
(圖為：能飛教員在講解飛行原理）
在此背景下，廣東能飛無人機學(xué)院于2014 年11 月獲得由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）頒發(fā)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)（以下簡稱無人機）訓(xùn)練機構(gòu)牌照，作為華南地區(qū)首家中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）授權(quán)的無人機駕駛員/機長培訓(xùn)機構(gòu)，旨在專為無人機擁有者單位提供駕駛員培訓(xùn)和有志于無人機飛行人員提供職業(yè)技能取證培訓(xùn)。
從2015年開始，廣東能飛無人機學(xué)院專門針對南方電網(wǎng)各地市局進行實地?zé)o人機技術(shù)交流以及應(yīng)用普及培訓(xùn)。針對不同的地理環(huán)境，設(shè)備種類以及故障類型，對南方電網(wǎng)員工進行專業(yè)指導(dǎo)，深得南方電網(wǎng)各地市局好評。
(圖為：能飛在南方電網(wǎng)舉行電力巡航員工培訓(xùn)大會）
面對著政府部門的嚴(yán)格管控，“黑飛”現(xiàn)象明顯得到了遏制，越來越多無人機愛好者開始重視持證飛行，告別“黑飛時代”。
(圖為：能飛教員在講解飛行原理）
在此背景下，廣東能飛無人機學(xué)院于2014 年11 月獲得由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）頒發(fā)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)（以下簡稱無人機）訓(xùn)練機構(gòu)牌照，作為華南地區(qū)首家中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）授權(quán)的無人機駕駛員/機長培訓(xùn)機構(gòu)，旨在專為無人機擁有者單位提供駕駛員培訓(xùn)和有志于無人機飛行人員提供職業(yè)技能取證培訓(xùn)。
(圖為：能飛在南方電網(wǎng)舉行電力巡航員工培訓(xùn)大會）
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