墾務(wù)局區(qū)域經(jīng)理助理Ken Rice說(shuō)：“每當(dāng)有新技術(shù)出現(xiàn)，我們都會(huì)進(jìn)行研究和嘗試，看看這些技術(shù)能否在未來(lái)得到應(yīng)用。”他們希望，無(wú)人機(jī)能夠發(fā)現(xiàn)大壩裂縫，從而減少檢修人員的工作量，或者搭載紅外傳感器，發(fā)現(xiàn)一些以前從沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò)的其他信息。
據(jù)了解，美國(guó)墾務(wù)局創(chuàng)建于1902年，下屬于美國(guó)內(nèi)政部，至今已經(jīng)建設(shè)了600多座大壩和水庫(kù)。
墾務(wù)局所采用的是無(wú)人直升機(jī)，名為“復(fù)仇者（Avenger）”，由丹佛市的Geotech子公司Leptron研發(fā)生產(chǎn)，內(nèi)置軍用級(jí)別的GPS傳感器，配有高清相機(jī)和其他傳感器，能夠準(zhǔn)確地創(chuàng)建大壩的三維模型。
大壩管理人員介紹，如果模型足夠逼真，細(xì)節(jié)足夠清楚，將有助于改善他們檢測(cè)大壩安全的能力。
這些年來(lái)，檢測(cè)工作一直都是一線工作人員來(lái)完成的。“他們檢查大壩的外部和內(nèi)部，檢查閘門和閥等等。”Rice說(shuō)，他們對(duì)大壩的情況很了解，能否發(fā)現(xiàn)每一個(gè)異常的地方。哪怕是很小的異常。所以，無(wú)人機(jī)想要代替人工，必須能夠提供更精準(zhǔn)、更安全和更快速的數(shù)據(jù)。
據(jù)墾務(wù)局專家介紹，將對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行多次測(cè)試，包括不同的高度、角度和不同的傳感器，從而確定無(wú)人機(jī)能否勝任大壩檢查這份工作。
許多其他行業(yè)和機(jī)構(gòu)，如農(nóng)業(yè)、采礦、執(zhí)法、軍事和測(cè)量公司已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)，以提高效率和獲得更多的信息。
美國(guó)第一個(gè)、也是最大的經(jīng)FAA批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)研究中心——新墨西哥州立大學(xué)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行試驗(yàn)中心，負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)大壩檢查測(cè)試的協(xié)調(diào)工作。應(yīng)農(nóng)墾局要求，新墨西哥州立大學(xué)還將在無(wú)人機(jī)傳感器技術(shù)方面提供幫助。
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