無人機行業(yè)背景
一直以來，駕駛員匱乏都是存在于民用無人機領域的一個短板。我國的無人機生產(chǎn)制造已經(jīng)發(fā)展數(shù)十年，但始終面臨著人才總量不足，尤其是有經(jīng)驗的無人機駕駛員匱乏的難題。
最近兩年，隨著法律法規(guī)的進步以及行業(yè)體系的逐步完善，無人機駕駛員培訓日漸受到重視。2014年、2015年和2016年前5個月，民用無人機駕駛員合格證總數(shù)持續(xù)增多，分別為244、1898和2844。
韋加專業(yè)背景
作為國內首批經(jīng)中國民用航空局授權、AOPA協(xié)會認證的專業(yè)培訓機構，韋加無人機飛行學院具備完善的基礎設施和雄厚的師資力量，考證班、零基礎技能強化班、封閉實戰(zhàn)班等多個班型，為不同需求學員提供個性化教學。
高端敬業(yè)
自2015年9月首期班開班以來，以每月一期的頻率、98%的通過率，為全國輸送了數(shù)百名優(yōu)秀的持證無人機系統(tǒng)飛行員。在總結往屆教學經(jīng)驗的基礎上，結合AOPA協(xié)會的最新指導，2016年，韋加無人機飛行學院全面優(yōu)化課程，并針對不同階段的學員進行細致劃分，因材施教，確保學習效果。
報名熱線：400 099 6946
報名手機：177 1029 1325
班型及費用
開班時間
7月28日開班
訓練實踐課
一直以來，駕駛員匱乏都是存在于民用無人機領域的一個短板。我國的無人機生產(chǎn)制造已經(jīng)發(fā)展數(shù)十年，但始終面臨著人才總量不足，尤其是有經(jīng)驗的無人機駕駛員匱乏的難題。
最近兩年，隨著法律法規(guī)的進步以及行業(yè)體系的逐步完善，無人機駕駛員培訓日漸受到重視。2014年、2015年和2016年前5個月，民用無人機駕駛員合格證總數(shù)持續(xù)增多，分別為244、1898和2844。
韋加專業(yè)背景
作為國內首批經(jīng)中國民用航空局授權、AOPA協(xié)會認證的專業(yè)培訓機構，韋加無人機飛行學院具備完善的基礎設施和雄厚的師資力量，考證班、零基礎技能強化班、封閉實戰(zhàn)班等多個班型，為不同需求學員提供個性化教學。
高端敬業(yè)
自2015年9月首期班開班以來，以每月一期的頻率、98%的通過率，為全國輸送了數(shù)百名優(yōu)秀的持證無人機系統(tǒng)飛行員。在總結往屆教學經(jīng)驗的基礎上，結合AOPA協(xié)會的最新指導，2016年，韋加無人機飛行學院全面優(yōu)化課程，并針對不同階段的學員進行細致劃分，因材施教，確保學習效果。
報名熱線：400 099 6946
報名手機：177 1029 1325
班型及費用
班型
|
證書及就業(yè) |
機型 |
培訓周期 |
培訓費用 |
|
|
零基礎機長雙證班 |
廠商認證+AOPA機長駕證+推薦就業(yè) |
固定翼+多旋翼 |
6周（36個工作日） |
25000元 |
|
固定翼零基礎技能強化班 |
廠商認證+AOPA機長駕證+推薦就業(yè) |
固定翼+航空測繪等 |
4周（20個工作日） |
15000元 |
|
廠商認證+AOPA駕駛員證 |
固定翼+航空測繪等 |
4周（20個工作日） |
13000元 |
|
|
多旋翼零基礎技能強化班 |
廠商認證+AOPA機長駕證+推薦就業(yè) |
多旋翼+航拍、植保等 |
4周（20個工作日） |
13000元 |
|
廠商認證+AOPA駕駛員證 |
多旋翼+航拍、植保等 |
4周（20個工作日） |
11000元 |
|
|
固定翼基礎考證班 |
廠商認證+AOPA機長駕證 |
固定翼零基礎 |
3周（17個工作日） |
14000元 |
|
固定翼有基礎 |
2周（12個工作日） |
12000元 |
||
|
廠商認證+AOPA駕駛員證 |
固定翼零基礎 |
3周（17個工作日） |
11000元 |
|
|
固定翼有基礎 |
2周（12個工作日） |
9000元 |
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|
多旋翼基礎考證班 |
廠商認證+AOPA機長駕證 |
多旋翼零基礎 |
3周（17個工作日） |
12000元 |
|
多旋翼有基礎 |
2周（12個工作日） |
10000元 |
||
|
廠商認證+AOPA駕駛員證 |
多旋翼零基礎 |
3周（17個工作日） |
10000元 |
|
|
多旋翼有基礎 |
2周（12個工作日） |
8000元 |
||
|
周末考證班 |
廠商認證+AOPA證書 |
固定翼或多旋翼 |
按機型安排 |
按機型安排 |
開班時間
7月28日開班
訓練實踐課
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