古代中國(guó)有以下三種比較典型的繪圖形式：以山川為基準(zhǔn)的地圖、以行進(jìn)路線(水路、道路、海洋航線等)為基準(zhǔn)的地圖，和以客觀比例為基準(zhǔn)的地圖。
首先介紹以山川為基準(zhǔn)的地圖。這種地圖非常常見(jiàn)，比如在地方史志中所附的縣域圖、城池圖等等，基本都屬于這種形式，應(yīng)該是我接觸最多的一種古地圖了。
這種「地圖」，說(shuō)白了，就是給官員們的一份說(shuō)明書(shū)：首先把縣城畫(huà)在中央，再把轄區(qū)內(nèi)的山川、名勝按照相對(duì)于縣城的大致方位繪制出來(lái)，最后把各個(gè)村鎮(zhèn)填到相應(yīng)的山上、河邊。
比如這份清光緒十一年版的《大寧縣疆域圖》：
這張圖并非按照典型的「上北下南，左西右東」排布方式，而是根據(jù)縣域地勢(shì)和主要河流走向，將西北設(shè)為上，東南設(shè)為下。
這與現(xiàn)代的大寧縣(巫溪縣)地圖相比，完全是兩個(gè)樣子(一百年間，縣治駐地、地界、水文等均會(huì)有些許改變，但疆域輪廓并沒(méi)有太大變化)：
進(jìn)一步對(duì)比，在電子地圖中搜索那些一百多年前的地名，發(fā)現(xiàn)還有許多可以對(duì)應(yīng)得上。有興趣的朋友可以拿這兩份地圖做一下比較，相信你一定會(huì)轉(zhuǎn)向的。
(偷個(gè)懶，在電子地圖中不標(biāo)注水系了，各位可以去Google Maps里看一下。另外，向各位老師們求一份巫溪縣水文圖……)
(注：村子間的重名、遷徙等因素未作考究)
可見(jiàn)，沿著同一條道路或河流的村子，之間的位置關(guān)系具有一定的準(zhǔn)確性，這大致說(shuō)明這類(lèi)地圖的繪制，是依靠繪制者帶著定向設(shè)備與測(cè)距儀器，一步一步走出來(lái)的。但是由于缺乏定位技術(shù)，又沒(méi)有經(jīng)緯度這樣的一套絕對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)，其誤差會(huì)逐漸累積，而且地塊之間不成比例，導(dǎo)致人只能沿著地圖所描繪過(guò)的道路行走，否則會(huì)迷失方向。尤其是在山地地區(qū)，這種地圖對(duì)于較偏遠(yuǎn)的村鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，基本沒(méi)有參考價(jià)值。
典型的還有清同治八年的《豐都縣近城關(guān)隘圖》：
更多圖片可以去重慶圖書(shū)館的老照片板塊自助閱讀，在此不一一搬運(yùn)了。
第二種是以水路、道路、海洋航線為基準(zhǔn)的地圖，比如杭州西湖文化廣場(chǎng)上的一幅「京杭大運(yùn)河沿線圖」的浮雕，就是很典型的以水路為基準(zhǔn)的地圖。這幅「地圖」就是在中央畫(huà)一條河，在畫(huà)卷的首端畫(huà)上北京城;作者坐上船，把沿線經(jīng)過(guò)的山川、城池一一劃出，等到到達(dá)杭州后，在畫(huà)卷末端畫(huà)出杭州城，一張地圖便繪制完成了。
由于不在杭州，又暫時(shí)查不到關(guān)于那張圖的資料，先奉上一套從南京師范大學(xué) - 地圖學(xué)國(guó)家精品課程申報(bào)網(wǎng)站搬運(yùn)來(lái)的《京杭運(yùn)河全圖》：
這種「地圖」，可以說(shuō)就是一套「游記」。以作者所在的位置為中心，看到什么就畫(huà)什么。富裕的地方畫(huà)大點(diǎn)，無(wú)聊的地方少畫(huà)點(diǎn)，完全不講究絕對(duì)方向與比例尺，「藝術(shù)性」要遠(yuǎn)高于「紀(jì)實(shí)性」。想象一下，如果繪圖者的繪畫(huà)水平再高一點(diǎn)，或許那就是一幅可以與《清明上河圖》或《富春山居圖》相提并論的名畫(huà)了。
再比如說(shuō)下面的這張《鄭和航海圖》分圖，描述的是長(zhǎng)樂(lè)(福州)一帶的海岸線。
《鄭和航海圖》是以行船者站在船頭觀測(cè)有關(guān)景物時(shí)產(chǎn)生的視覺(jué)感受而繪制的，有山畫(huà)山，遇島畫(huà)島，突出了海岸線、離岸島嶼、港口、江河口、淺灘、礁石以及陸地上的橋梁、寺廟、寶塔、旗桿等沿岸航行的標(biāo)志。
《鄭和航海圖》在繪制中還采用了不同的比例，航程總圖和山陸島嶼放大圖繪在一起。
圖中，用虛線表示航線，在離岸較遠(yuǎn)的航線上注記了針位(航向、方位)和更數(shù)(航程、距離)，有時(shí)還注記出航道深度、航行注意事項(xiàng)，是我國(guó)最早不依附海道專(zhuān)書(shū)而能獨(dú)立指導(dǎo)航海的地圖。(北京航空航天大學(xué) - 地圖導(dǎo)航技術(shù)
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以上兩種地圖，均是從作者(旅人、水手)或讀者(縣官、船長(zhǎng))的主觀視角出發(fā)，以使用需求為中心，依賴(lài)實(shí)際觀測(cè)與經(jīng)驗(yàn)，借助簡(jiǎn)單的定向與測(cè)量技術(shù)(如司南和天象)所繪制而成的。這與今天嚴(yán)格按照比例尺與經(jīng)緯度坐標(biāo)的地圖，從理念上就大相徑庭 —— 用現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的理論講，這兩種地圖很好地體現(xiàn)了「形式追隨內(nèi)容」與「形式追隨功能」，不僅不受固定框架約束，還做到了「以用戶(hù)體驗(yàn)為中心」，設(shè)計(jì)師們可以參考一下(^_^)。
雖然這兩種地圖因?yàn)榧夹g(shù)含量太低，在現(xiàn)代地理學(xué)、測(cè)繪學(xué)中一般很少被提到，但是在歷史上均占有非常重要的地位。（文|小杜說(shuō)說(shuō) 來(lái)源|UC頭條）
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