2016上半年 AOPA民用無人機駕駛員報告

發(fā)布日期:2016-08-28??來源:aopa無人機我要投稿我要評論

  截止至2016年6月30日,固定翼、旋翼、飛艇通過率對比表和圖如下所示:

表6-2理論考試各類考試類型通過率對比表

 

考試類型

考試人次

通過人次

通過率

平均分

2014

固定翼

89

64

71.90%

73

旋翼

270

177

65.60%

72

飛艇

4

3

75%

79

2015

固定翼

354

253

71.50%

74

旋翼

2370

1645

69.40%

78

飛艇

3

3

100%

85

2016

上半年

固定翼

557

453

81.20%

83

旋翼

2821

2449

86.80%

89

飛艇

0

0

0

0

  

圖1-6 理論考試固定翼通過率

圖1-7 理論考試旋翼通過率

  注:由于2016年上半年無人飛艇的持證人數(shù)沒有增加,因此沒有制作通過率對比圖。

  七、 實踐考試數(shù)據(jù)統(tǒng)計

  民用無人機駕駛員實踐考試分為實踐飛行考試,口試和地面站考試三個部分。其中,地面站考試只適用于報考機長等級的考生。

  實踐飛行考試主要考察駕駛員的操控技術,手動控制飛機,完成指定飛行動作,在應急或者緊急情況下實施駕 駛控制。由于無人機的特性,口試主要考察駕駛員對無人機機體的拆裝,充電,調試等基礎知識以及應急情況下,保證人員安全必須采取的措施和手段。地面站考試 適用于機長等級的考生,主要考察地面站操作,航線規(guī)劃,飛行參數(shù)設置等基本操作的熟練程度,以達到安全飛行的標準。

  考生通過理論考試之后方能參加實踐考試,各訓練機構的實踐考試的平均通過率為81.9%。其中,實踐飛行通過率為91.9%,口試通過率為81%,地面站通過率為76.1%

  八、 訓練機構調研

  辦公室采用社會調查方法對訓練機構2016年上半年訓練情況開展了調研,運用定量與定性相結合的調查方法收集第一手資料。一方面,設計了調查問卷,在訓練機構中進行問卷調查,預計調查樣本量101個,實際發(fā)放101份調查問卷,根據(jù)實際開展培訓情況,收回樣本95份,有效樣本94份,回收率為94%,有效率為93%。另一方面,開展了專家研討;進行訓練機構個案訪談,現(xiàn)場走訪訓練機構,深入調查。通過以上途徑對2016年上半年訓練開展情況進行多方面的摸底,經(jīng)過整理和分析研究,得出以下結論:

  1. 在職人員及每期培訓數(shù)量

  訓練機構平均在職人員數(shù)量為17人。訓練機構最少的在職人員只有4人,每月培訓量也很小;在職人員最多的有46人。

  目前,每期培訓量最大的機構平均每期培訓100人左右。大部分機構培訓人數(shù)在20人至35人之間。培訓量小的機構,每期培訓5人左右。

  2. 培訓周期

  不同訓練機構在軟、硬件條件各個方面存在差異,包括:教學團隊規(guī)模、飛行場地教學容量、航空器保有量、大綱訓練小時數(shù)等方面。通過問卷調差,收集了各個訓練機構的培訓周期的情況,表9-1為駕駛員平均培訓周期對比表;表9-2為機長平均培訓周期對比表:

9-1 駕駛員平均培訓周期培訓費用對比表

  駕駛員

  多旋翼

  固定翼

  直升機

  周期(天)

  23.3

  27.5

  27.25

9-2 機長平均培訓周期培訓費用對比表

機長

多旋翼

固定翼

直升機

周期(天)

27.3

31.5

32.7

3. 生源

  從各訓練機構提供的數(shù)據(jù)來看,有90.6%的訓練機構的駕駛員來自社會招生;其次是國家單位,比如國家電網(wǎng)委派的從事電力巡線等任務的工作人員,占總招生來源比例為63.5%;有62.5%的訓練機構招收了來自大專院校的學生;有36.4%的機構面向科研院所進行了招生,4.61%的訓練機構還通過其他渠道進行駕駛員培訓招生。

  9-1招生來源分布圖表示了各個種類比例情況。

  

9-1招生來源分布圖

  4. 訓練機構增值服務

  問卷對各訓練機構是否有提供相應的增值服務也進行了調查。有88.3%的機構對其所招收的學員提供了增值服務。增值服務包括:推薦就業(yè)、航空器售后服務、無人機應用教學以及其它等方面。

  其中,提供增值服務的訓練機構中有56%的機構提供了無人機應用教學的服務,涉及到航空拍攝,電力巡線和農林植保等方面。有39%的機構向學員推薦就業(yè)。

  九、 工作展望

  隨著訓練機構訓練工作的深入開展,各訓練機構向辦公室反映了問題,辦公室對訓練開展中的問題進行了歸總,利用各個交流平臺開展答疑,通過每年一次的訓練機構工作會對訓練機構的訓練情況進行總結,鼓勵各訓練機構加強交流,減少惡性競爭,維持有序的訓練市場。

  擬對培訓機構進行評級,嚴格對訓練機構進行評估敦促訓練機構提高訓練質量。對訓練水平達標的訓練機構下放教員培訓資質,彌補教員缺口。

  逐步建立標準化考試流程和電子化、標準化考試中心,建立公開、嚴格、規(guī)范的考試。

  辦公室將進一步加強對法規(guī),無人機基本知識以及航空文化的宣講和傳播。梳理法規(guī)知識,多形式推廣法規(guī)文件,有關無人機的法規(guī)漫畫即將出版。

  縮短理論考試題庫的更新迭代周期,及時更新題庫,查漏補缺,減少學員通過死記硬背題庫的現(xiàn)象。

  逐漸推進無紙化辦公流程,完善考試程序規(guī)范,提高出證速度,逐漸推廣電子執(zhí)照,實現(xiàn)駕駛員合格證及時發(fā)放,及時驗真,及時更換等。

  附錄. 無人機管理辦公室聯(lián)系方式

  微信公眾號:AOPA無人機

  駕駛員管理平臺:uav.aopa.org.cn

  理論考試平臺:123.56.132.202:881

  優(yōu)云平臺:www.u-cloud.cn

  咨詢電話:010-84682318轉無人機管理辦公室

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標簽:??民用無人機駕駛員
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