（原標題：送貨無人機故障怎么辦？亞馬遜：緊急降落附近汽車）
亞馬遜近日流出的專利文件披露，有計劃安排送貨無人機在部分路程搭乘便車，又或遇緊急狀況時，降落在汽車之上，交替活用陸空運輸網(wǎng)絡。
緊急便車聯(lián)絡系統(tǒng)
專利由亞馬遜Prime Air高層于2015年3月申請，至近日公開，當中描述的技術(shù)，讓無人機先乘車一段路程，接近目的地才起飛；或是完成運送任務后，搭乘順風車離去。這做法不但節(jié)省能源，亦給操作員選擇，萬一機件故障無人機亦有地方緊急降落。
亞馬遜的構(gòu)想中，無人機不一定能降落在自家貨車，因而想到與其他運輸或貨運公司合作，讓無人機能憑標記和GPS坐標，降落在附近的汽車。亞馬遜人員會傳送信息予司機或交通系統(tǒng)，稱無人機有意找汽車降落，司機收到后可發(fā)出批準，作出準備，并確認已成功著陸。
降落選車考慮多
倘有突發(fā)情況出現(xiàn)，如電量不足或機件故障，無人機可安排降落到最接近的汽車，再由亞馬遜人員與司機聯(lián)系，商討在指定地點取回無人機。隨無人機降落次數(shù)增加，亞馬遜便可知悉特定車輛出沒時間和地點，制作數(shù)據(jù)庫，繼而有計劃地安排無人機在特定地點降落在汽車之上。
亞馬遜也不是有車便隨便降落，會考慮一籃子因素，才決定降落地點，包括汽車行駛路線與送貨航線是否吻合、行車路線所需時間和送貨時限、汽車的行駛速度等。
亞馬遜積極開拓送貨無人機市場，早前在英國劍橋郡被拍到用無人機測試送貨，在50尺高空懸停，飛行約兩分鐘后降落，惟機體外型與亞馬遜以往對外公開的不太一樣。測試地點做足保密功夫，布滿一捆捆乾草堆，保安人員和貨車不時周邊巡邏，惟當無人機飛起便遭傳媒發(fā)現(xiàn)拍下。
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