曾幾何時(shí)，無人機(jī)這一黑科技出現(xiàn)之時(shí)，瞬間引起了軒然大波。一夜之間，江湖上盛傳無人機(jī)的傳說。
隨著無人機(jī)市場的迅速發(fā)展，這曾專屬于軍事用途的航空器，現(xiàn)已大舉進(jìn)駐民用市場，如今無人機(jī)已從人們想象中的“高大上”飛到了尋常百姓身邊。
民用領(lǐng)域已成燎原之勢，但繁榮背后尚存隱憂
而今江湖之中科技門派勢力正興，其中無人機(jī)一度百家爭鳴。國內(nèi)民用無人機(jī)的圈子說大不大說小不小，有看頭的是眾家都來爭千年老二，大疆創(chuàng)新龍頭老大的身份一直是行內(nèi)默認(rèn)的。然而，這種局面卻被諸多大咖攪亂了，諸如樂視、百度、騰訊、小米、京東、格力等重量級選手也紛紛想在無人機(jī)比賽中獲個(gè)獎(jiǎng)牌。
“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，而在無人機(jī)領(lǐng)域，不搞無人機(jī)的大佬當(dāng)不了好司機(jī)，如果這里不是處處有金，這些眼光頗高的大咖又怎么會爭破了腦袋也想擠進(jìn)來嘗嘗鮮？
無人機(jī)企業(yè)大多集中在產(chǎn)業(yè)鏈中端，隨著競爭加劇，無人機(jī)整機(jī)制造的毛利率將不斷下滑；同時(shí)，在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下，會有大量的企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)這個(gè)環(huán)節(jié)，向市場提供針對特定場景的專業(yè)化服務(wù)。預(yù)計(jì)到2020年，在市場上的700萬架無人機(jī)中，有430萬將是消費(fèi)類無人機(jī)，無人機(jī)服務(wù)的市場規(guī)模在300億以上。
林子大了什么鳥都有，奈何隨著勢力壯大，無人機(jī)越發(fā)猖狂，惡跡頻頻，弊端已露端倪。好好的江湖已烏煙瘴氣，百姓一面感嘆無人機(jī)的高端科技，一面苦惱于其造成的惡果。與無人機(jī)相關(guān)的“違法、違規(guī)”的各類事件層出不窮，典型的如對機(jī)場的入侵造成航班停飛，影響飛行安全，更有甚者，通過無人機(jī)偷拍偷運(yùn)違禁物品入侵監(jiān)獄等敏感要害部門。非法應(yīng)用，威脅生命安全，無人機(jī)難免誤入歧途或?yàn)橛行娜怂?，成為他們手中飛在天上的定時(shí)炸彈。
去年，白宮特勤局報(bào)告了至少兩起無人機(jī)出現(xiàn)在白宮附近禁飛區(qū)的事件。日民民眾更會玩，一名反核運(yùn)動成員用無人機(jī)把一小塊放射性土壤送到了首相安倍晉三的辦公室。無人機(jī)在全球數(shù)目激增，無人機(jī)安全事件層出不窮，頻發(fā)的無人機(jī)“黑飛”和“亂飛”造成的安全問題已經(jīng)對公共安全和個(gè)人隱私造成了新的威脅，已引發(fā)社會對無人機(jī)監(jiān)管問題的討論。
未來反無人機(jī)系統(tǒng)需求增加？
路透社稱，截至今年8月9日，美國聯(lián)邦航空局(FAA)已報(bào)告了超過650起未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)目擊事件。相比之下，去年全年的無人機(jī)目擊事件僅為238起。如果放任其發(fā)展下去，今年全年的數(shù)量將為1100起。預(yù)測稱，2016年美國的無人機(jī)銷量將超過100萬架，這引發(fā)了對無人機(jī)起降過程中與商業(yè)航班相撞的擔(dān)憂，甚至有被用作惡意攻擊武器的可能
無人機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，人們有了更多思考，想要通過政策的約束來限定，也希望能通過技術(shù)的手段來控制它。無人機(jī)高度超過150米以上，肉眼就很難看到了，看不到的，隱患非常多。裝上一個(gè)連接了云平臺的微型電腦和高清攝像機(jī)，把無人機(jī)飛到私人領(lǐng)地，接著就可以利用它來接入網(wǎng)絡(luò)，獲取私人信息簡直易如反掌。
由于后續(xù)無人機(jī)數(shù)量的持續(xù)增長，未來難免有越來越多“不長眼”無人機(jī)飛到政府辦公場所、各軍民用機(jī)場、監(jiān)獄、軍事單位、體育場館、保密單位以及政要、明星、企業(yè)家住宅等地對反無人機(jī)的低空防御系統(tǒng)需求必將更加迫切。各地也會開始著手尋找有效的辦法來反制有害的無人機(jī)，但是反制無人機(jī)企業(yè)方面的發(fā)展卻不是十分壯大。
目前大部分的反無人機(jī)手段都無法避免一個(gè)問題，就是被擊落或干擾的無人機(jī)處于失控狀態(tài)，其墜落或亂飛會對地面人員或設(shè)施造成傷害，這就是所謂的“附帶毀傷”。
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