2015年8月17日，美國《航空周刊》網(wǎng)站刊文專門介紹了GE航空公司在現(xiàn)代發(fā)動機制造和生產(chǎn)過程中，日常使用的6種無損探傷技術(shù)。
無損檢測(Non-destructive evaluation，NDE)是在不造成損傷的情況下用來評估材料和部件的一種分析技術(shù)方式。為了檢查發(fā)動機部件，美國通用電氣航空(GE Aviation)公司在辛辛那提的設施不斷研究和開發(fā)出各種不同類型的無損檢測技術(shù)。以下圖片是GE公司當今采用的6種類型的NDE技術(shù)。
1. 紅外熱成像法——快閃紅外線
通用電氣航空測試先進復合材料的一種技術(shù)是紅外熱成像。快閃熱成像采用了高速紅外攝像機在數(shù)秒內(nèi)收集數(shù)以百萬計的溫度測量值。這些快閃創(chuàng)建一個針對在設計中所設置的嚴格的需求進行評估的熱影片。熱成像會檢測到任何內(nèi)部的特性和材料的均勻性和不均勻性，使研究人員能夠確定和找出材料的潛在缺陷。
2. 超聲波(UT)
UT采用高頻率的聲音來檢測表面下的不可見的情況。通用電氣航空使用此技術(shù)來檢測由金屬和復合材料制造的致關重要的發(fā)動機部件的內(nèi)部情況。除非出現(xiàn)不連續(xù)性的中斷，可預測聲波穿過材料時的信號損失。通過精心制定的驗收準則對中斷進行評估。在QTC高分辨率超聲波實驗室支持材料工程師對前后機械性能試驗檢測做出反饋和分析，設計工程師要做工作是確定特定零件的可檢測和可接受的準則，制造工程師要為開發(fā)和生產(chǎn)硬件的檢測制定計劃和標準。
3. 自動機器人渦流探傷
渦流是利用電磁場在導電材料中檢測小的表面和近表面的不可見的情況。 GE開發(fā)了一個演示機器人單元來代替對高壓渦輪(HPT)和風扇盤燕尾槽的手動和半自動檢查。該技術(shù)提供了一個系統(tǒng)，取代了分別用于單一零件的檢驗器材，使初始投資成本較低，使檢測速度比市場上的其他系統(tǒng)快4到8倍。
4. 輔助缺陷識別(ADR)
在給定的NDE數(shù)據(jù)作為輸入的情況下，ADR軟件算法協(xié)助異?，F(xiàn)象的探測、識別、分類和定量。ADR項目減少零組件檢測和評估的成本，提高檢測的質(zhì)量。該軟件輔助渦流、彈頭超聲波、鍛件超聲波、渦輪葉片放射線照相造影、機翼壁厚的CT檢查和釬焊超聲波檢查。GE航空目前的ADR項目包括VCT渦輪葉片和VCT陶瓷基復合材料零組件的檢查。
5. 放射線照相術(shù)
放射線照相術(shù)利用X射線檢查發(fā)動機零件的內(nèi)部特征。GE航空采用三維X射線系統(tǒng)，提供高品質(zhì)圖像的DR和計算機斷層掃描檢查。在體積CT上新的發(fā)展是利用散射校正，提供高清晰度的3D圖像，減少采集時間。
6. 三維空間測量法
先進的三維空間測量法利用帶多軸傳感器和旋轉(zhuǎn)部件操縱機構(gòu)的，基本的3軸坐標測量機。坐標測量機配備接觸式和非接觸式探針，檢查發(fā)動機部件，并找出缺陷。該傳感器能夠同時實現(xiàn)觸覺探針測量和光學視覺/激光掃描。這些探針提供了幾乎無限靈活的數(shù)據(jù)收集能力。
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