發(fā)布日期:2017-02-21??作者:陳劍濤 米陽 郭延猛
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無人機飛行速度的限制,特別是中小型無人機速度的限制,一直是制約靶場發(fā)展的一個瓶頸。對于海軍靶場的空中靶標來說,模擬的對象主要是反艦導(dǎo)彈和作戰(zhàn)飛機,現(xiàn)代海空戰(zhàn)場上使用的反艦導(dǎo)彈主流是飛行速度Ma0.7以上的高亞聲速反艦導(dǎo)彈,典型裝備如法制“飛魚”(Exocet)系列、美制“魚叉”(Harpoon)系列。同時,隨著印俄聯(lián)合研制的布拉莫斯(BrahMOS)系列超聲速反艦導(dǎo)彈開始投入使用,飛行速度在Mat一3的超聲速反艦導(dǎo)彈也開始占據(jù)??諔?zhàn)場的重要位置;除直升機外,作戰(zhàn)飛機普遍能做到高亞聲速巡航、超聲速飛行,四代作戰(zhàn)飛機更是能做到超聲速巡航,其余種類飛機都以800千米/小時左右的速度飛行。以某國靶場為例,除了某型一次性不可回收的靶機能夠達到高亞聲速的飛行速度,其余的中小型無人機的飛行速度都遠遠低于高亞聲速反艦導(dǎo)彈的飛行速度,這會造成艦空武器系統(tǒng)真實性能的測試結(jié)果與指標要求大打折扣。對于平臺類無人機來說,提升飛行速度也有著重要意義,前文中所說的導(dǎo)引頭搭載平臺,遠程攝錄搭載平臺都對無人機平臺的飛行速度有著很高的要求,前者要求以模擬反艦導(dǎo)彈的速度飛行,后者要求跟上巡航導(dǎo)彈的速度。
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