大型基礎(chǔ)設(shè)施通常設(shè)置在開(kāi)闊地帶，多風(fēng)的環(huán)境影響飛手觀測(cè)無(wú)人機(jī)飛行狀況，對(duì)巡檢工作造成困難。為了解決這個(gè)問(wèn)題，M200系列無(wú)人機(jī)配備性能強(qiáng)勁的FlightAutonomy系統(tǒng)，幫助飛行器避障。機(jī)頂?shù)募t外傳感器更能提供上方避障保護(hù)。另外，飛行器搭載上置云臺(tái)相機(jī)進(jìn)行巡檢時(shí)，機(jī)身前方的FPV相機(jī)還能提供飛行畫(huà)面提升操作安全。
什么情況下需要使用上置云臺(tái)相機(jī)？實(shí)際上，上置云臺(tái)相機(jī)對(duì)大型基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是橋梁、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及海上鉆井設(shè)備巡檢具有重要意義。
橋梁巡檢
對(duì)老化橋梁常規(guī)巡檢有助于團(tuán)隊(duì)合理計(jì)劃維護(hù)工作，保障公共安全。以往在進(jìn)行縱向巡檢時(shí)，巡檢員必須只身爬上橋梁吊索，生命安全僅依靠一條保護(hù)繩維系。大疆推出的一系列產(chǎn)品能夠顯著減少巡檢時(shí)間，提高工作環(huán)境安全，有效控制成本。
盡管無(wú)人機(jī)作用凸顯，在巡檢橋梁底部時(shí)，巡檢人員仍需依靠危險(xiǎn)的吊繩，或檢查車(chē)的起重臂降至橋底工作，不僅成本高昂，還會(huì)阻礙橋上來(lái)往車(chē)輛的通行。全新經(jīng)緯M210徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在，巡檢員可以操控經(jīng)緯M210無(wú)人機(jī)飛至橋底，檢測(cè)開(kāi)裂或剝落的混凝土層，獲取河堤信息，以更低的成本、更短的時(shí)間和更高的安全性完成巡檢工作。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)巡檢
大疆無(wú)人機(jī)也被廣泛應(yīng)用到風(fēng)力巡檢領(lǐng)域。為了巡檢設(shè)備，能源公司需要關(guān)閉發(fā)電機(jī)，這意味著巡檢人員必須盡快完成工作，把停工費(fèi)用減少到最低。為了加快工作進(jìn)度，無(wú)人機(jī)通常搭載下置云臺(tái)相機(jī)，無(wú)法觀測(cè)到風(fēng)機(jī)葉片的下側(cè)面，全新M210 RTK搭載上置云臺(tái)相機(jī)，可以徹底改變這一問(wèn)題，不懼磁干擾，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，將葉片的所有細(xì)節(jié)一覽無(wú)余。
海上鉆井設(shè)備巡檢
石油和天然氣產(chǎn)業(yè)多由大型企業(yè)組成，其供應(yīng)鏈?zhǔn)铸嫶螅枰茖W(xué)管理以保障世界各地開(kāi)采點(diǎn)的安全。其中，海上鉆井設(shè)備遠(yuǎn)離陸地，管理尤其困難。巡檢團(tuán)隊(duì)通常需要數(shù)日才能抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，單次作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)周。配備無(wú)人機(jī)后，石油公司可以在維修團(tuán)隊(duì)到達(dá)前持續(xù)巡檢設(shè)備，進(jìn)一步確認(rèn)問(wèn)題部位，幫助團(tuán)隊(duì)決定巡檢順序，實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率最大化。
鉆井設(shè)備底部由于常年在海面之上，可能受到銹蝕或海水侵蝕，產(chǎn)生安全隱患，是巡檢工作的重點(diǎn)之一。由于下置云臺(tái)無(wú)法拍攝底部圖片，上置云臺(tái)便顯得尤其重要。
M200系列飛行平臺(tái)的出現(xiàn)徹底顛覆了大型基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備巡檢工作，在您的行業(yè)，M200系列還有哪些用武之處，請(qǐng)留言和大家分享吧！
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