云臺(tái)系統(tǒng)
滿(mǎn)足飛行安全后和可靠性基礎(chǔ)后，航拍影像系統(tǒng)和云臺(tái)系統(tǒng)是航拍無(wú)人機(jī)最重要的組成部分，直接影響FPV飛行體驗(yàn)和航拍攝影攝像的成像質(zhì)量。評(píng)價(jià)云臺(tái)系統(tǒng)性能最觀的方式就是看拍攝的視頻畫(huà)面是否抖動(dòng)和水波紋。
Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)
通過(guò)視頻可以看到，TyphoonH的飛行畫(huà)面出現(xiàn)抖動(dòng)情況，并且畫(huà)面中還有明顯的水波紋現(xiàn)象。我嘗試過(guò)烏龜模式和中間以及兔子模式飛行，至少2個(gè)問(wèn)題最明顯：一個(gè)是機(jī)臂出現(xiàn)在畫(huà)面中，特別是逆風(fēng)飛行時(shí)可以看到畫(huà)面中很容易出現(xiàn)前臂和指示燈;另一個(gè)是水波紋現(xiàn)象，水波紋產(chǎn)生的根本原因是抖動(dòng)，這里可能是云臺(tái)減震球太硬，更嚴(yán)重就是云臺(tái)系統(tǒng)增穩(wěn)效果不佳導(dǎo)致的。
傳輸系統(tǒng)
對(duì)于航拍無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，除了需要高質(zhì)量的航拍影像系統(tǒng)和增穩(wěn)效果出色的云臺(tái)系統(tǒng)外，就是遠(yuǎn)距離傳輸系統(tǒng)了。傳輸系統(tǒng)包括圖像傳輸和遙控指令傳輸，直接決定著你是否可以在1公里外控制著飛機(jī)，看著流暢的高清畫(huà)面享受飛行的樂(lè)趣。然而在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，通常300左右就會(huì)失控，可能這跟飛行場(chǎng)地有一定關(guān)系吧。
Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)
通過(guò)多次的飛行測(cè)試，Typhoon H的遙控信號(hào)傳輸距離明顯不如WiFi圖像傳輸距離，導(dǎo)致幾百米就出現(xiàn)自動(dòng)返航的情況。從傳輸頻段特性來(lái)說(shuō)，5.8G的WiFi圖傳抗干擾能力強(qiáng)，但距離不如2.4G遠(yuǎn)，但測(cè)試的情況卻是2.4G遙控系統(tǒng)近距離經(jīng)常失聯(lián)，所以這里可能和天下系統(tǒng)，傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都有密切關(guān)系。
總結(jié)
航拍無(wú)人機(jī)作為科技產(chǎn)品，我們需要區(qū)分出產(chǎn)品需求和功能需求的差異性。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于航拍無(wú)人機(jī)，產(chǎn)品需求就是一個(gè)安全可靠的飛行平臺(tái)加上出色的相機(jī)和穩(wěn)定的云臺(tái)系統(tǒng)，以及能夠遠(yuǎn)距離操控這么些功能，而功能需求，則可以是一切想到的特性，比如自動(dòng)跟蹤、一鍵起飛降落等等。只有滿(mǎn)足產(chǎn)品需求前提下的功能需求，才是有意義，加分的需求。
對(duì)于Typhoon H，我分別從飛行安全和可靠性、航拍影像系統(tǒng)、云臺(tái)系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)的角度進(jìn)行性能測(cè)試，也能通過(guò)視頻和描述給大家展示出目前Typhoon H的性能和表現(xiàn)情況，六軸設(shè)計(jì)抗風(fēng)性能不錯(cuò)，折疊腳架和360度云臺(tái)以及超聲波避障都是Typhoon H產(chǎn)品功能需求下的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，但相比航拍無(wú)人機(jī)最本質(zhì)的產(chǎn)品需求，我認(rèn)為是更重要的，精靈4的分析測(cè)評(píng)網(wǎng)上也有很多，至于具體怎么選擇，相信大家能有自己的看法，謝謝!
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