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無人機(jī)挑釁式入侵:紅色警背后不簡單

發(fā)布日期:2017-05-16??來源:網(wǎng)易我要投稿我要評論

●貴圈真亂 紅色警報(bào)給誰聽?

莫名其妙的連續(xù)沖擊機(jī)場凈空區(qū),一個(gè)被網(wǎng)友扒出連結(jié)無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)公司、通用航空協(xié)會、西南無人機(jī)飛行中心、民航西南空中交通管理局的張某,一個(gè)愿意懸賞百萬捉拿犯罪嫌疑人的大疆公司,幾個(gè)因?yàn)樵谛^(qū)中玩兒無人機(jī)被拘留的無人機(jī)用戶,這場針對無人機(jī)拉響的紅色警報(bào)到底給誰聽?

無人機(jī)挑釁式入侵:紅色警背后不簡單

無人機(jī)監(jiān)管目前存在很大漏洞

首先,目前針對無人機(jī)的管理并不算規(guī)范,尤其是針對一些資深的航模玩家,想要做到人機(jī)信息合一可以說是非常困難(此次事件有人懷疑肇事者使用的設(shè)備并非普通消費(fèi)機(jī)無人機(jī),而是性能更加強(qiáng)大的大型航模),如何做到有效的監(jiān)管目前仍是一大難題。這一連串的事件至少提醒我們,有效監(jiān)管無人機(jī)和航模已經(jīng)刻不容緩。

對于無人機(jī)玩家來說,絕大多數(shù)用戶都可以嚴(yán)格按照飛行要求來規(guī)范自身行為,但是還有一些入門級用戶并不了解無人機(jī)的相關(guān)規(guī)程,這會造成很多不經(jīng)意間的違規(guī),嚴(yán)重的將會涉嫌違法犯罪。

無人機(jī)“挑釁”式入侵 紅色警報(bào)給誰聽?

通過技術(shù)手段建立無人機(jī)數(shù)字圍欄

對于無人機(jī)生產(chǎn)者來說,需要協(xié)同有關(guān)部門一同制定出一個(gè)合理的無人機(jī)電子圍欄,做到在禁飛區(qū)中無法起飛,在限制區(qū)域中不超過規(guī)定飛行。而針對個(gè)人制作的航模,可以強(qiáng)制性安裝飛控定位模塊來規(guī)范飛行行為。(這也正是網(wǎng)友質(zhì)疑張某的成都福來鷹涉嫌通過一些不正當(dāng)手段獲取潛在商業(yè)利益的理由,如果每一臺無人機(jī)上都安裝飛云系統(tǒng),那么福來鷹將獲得極大的商業(yè)利潤)

無人機(jī)挑釁式入侵:紅色警背后不簡單

通過技術(shù)手段捕捉違規(guī)無人機(jī)

而位于敏感位置的單位和組織,防止無人機(jī)入侵更需要主動出擊,如何通過技術(shù)手段捕捉違規(guī)無人機(jī)設(shè)備也需要進(jìn)一步研究。

總結(jié):

此次紅色警報(bào)還未停歇,捉拿肇事者的行動也并沒有結(jié)束,不管這場鬧劇最后如何收場,筆者都真心希望有關(guān)部門在嚴(yán)肅處理責(zé)任人的同時(shí)不要因此將民用無人機(jī)“一刀切”,引導(dǎo)無人機(jī)行業(yè)的正常有序發(fā)展是有關(guān)部門應(yīng)盡的責(zé)任,簡單的一禁了之只會逼迫那些熱愛無人機(jī)的人們選擇“黑飛”的道路。

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