封面新聞?dòng)浾?張想玲 圖片由航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所提供(攝影 朱鵬)
“當(dāng)大幕拉開(kāi)的那一霎那，翼龍II無(wú)人機(jī)真機(jī)出現(xiàn)在畫(huà)面里。真的是太震撼了。”作為一個(gè)軍迷，昨天上午10點(diǎn)，62歲的高敏君早早就守在電視機(jī)旁了。
作為一個(gè)資格的“軍迷”，高敏君曾經(jīng)追隨者“成都造”翼龍無(wú)人機(jī)南下珠海，北上北京。曾經(jīng)見(jiàn)證了翼龍無(wú)人機(jī)在公開(kāi)場(chǎng)合的多次亮相。
而今年2月成功首飛的翼龍II無(wú)人機(jī)卻一直未能得見(jiàn)真顏。“這次算是了了一樁心愿了。” 高敏君說(shuō)。
9月26日，封面新聞?dòng)浾邚暮娇展I(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所獲悉，翼龍2無(wú)人機(jī)真機(jī)還將于9月29日至10月3日亮相在德陽(yáng)舉辦的2017四川國(guó)際航空航天展覽會(huì)。屆時(shí)，川內(nèi)的軍迷們?cè)诘玛?yáng)就可以一睹翼龍II無(wú)人機(jī)的真容。
型號(hào)從翼龍I到翼龍II
變化是四川自主創(chuàng)新能力的崛起
今年2月27日，翼龍II2無(wú)人機(jī)成功首飛。它的翼展20.5米，機(jī)長(zhǎng)11米，高4米，最大外掛重量480公斤，任務(wù)續(xù)航時(shí)間超過(guò)20小時(shí)?？梢詽M足偵查、打擊、邊境巡邏、海上搜救，反恐維穩(wěn)等多種任務(wù)。
“從翼龍一到二，看上去只是型號(hào)的變化?？稍诒澈?，無(wú)數(shù)的技術(shù)空白需要填補(bǔ)，無(wú)數(shù)的關(guān)鍵技術(shù)需要突破。” 中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所翼龍無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東表示，國(guó)外基本上不太可能拿到它的核心關(guān)鍵技術(shù)，我們不能用別人的昨天來(lái)裝飾我們的明天。為此，只有走向自主創(chuàng)新這一條道路。
他表示，在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中最大的一個(gè)糾結(jié)，是在在沒(méi)有人的情況下，特別是在沒(méi)有數(shù)據(jù)鏈的情況下，如何讓它處理各種極端的復(fù)雜的情況。
為此，他們研發(fā)了翼龍II無(wú)人機(jī)的三大系統(tǒng)，飛管系統(tǒng)相當(dāng)于是人的小腦，保持著人的平衡和行動(dòng)力。任務(wù)系統(tǒng)是人的大腦，它來(lái)進(jìn)行決策，人往哪兒走，指控系統(tǒng)相當(dāng)于是人的外部環(huán)境，可以輸入你處在的環(huán)境是什么，這三大系統(tǒng)都是我們獨(dú)有的技術(shù)。
“有了三大系統(tǒng)以后，使我們的無(wú)人機(jī)更加聰明智慧。核心技術(shù)就是別人有的我也有，別人沒(méi)有的我也得有，獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)，帶有殺手锏意義的技術(shù)。“李屹東表示。
創(chuàng)造國(guó)內(nèi)多個(gè)第一
四川本地配套率高達(dá)6成
一直以來(lái)，國(guó)際無(wú)人機(jī)外貿(mào)市場(chǎng)被世界航空搶奪，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)無(wú)人機(jī)難有一席之地。2015年，中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究送開(kāi)始正式設(shè)計(jì)翼龍II無(wú)人機(jī)。
在成就上，翼龍II無(wú)人機(jī)的表現(xiàn)堪稱亮眼，連續(xù)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)多個(gè)第一。它是國(guó)內(nèi)裝備第一型察打一體無(wú)人機(jī)，最重高達(dá)4200kg，飛行速度最快370km/h，飛行高度最高9000m，可部署機(jī)場(chǎng)高度最高。同時(shí)，它獲得了國(guó)內(nèi)察打無(wú)人機(jī)軍貿(mào)出口單筆最大合同，首次實(shí)現(xiàn)單套地面站控制多架無(wú)人機(jī)。
事實(shí)上，在翼龍II在首飛之前，就獲得了無(wú)人機(jī)外貿(mào)的最大一單訂單。這種模式也是走出了中國(guó)無(wú)人機(jī)一條創(chuàng)新的道路，現(xiàn)有訂單，后有研發(fā)生產(chǎn)。
尤其值得一提的是，一架翼龍無(wú)人機(jī)需要的零件超過(guò)13萬(wàn)個(gè)，涉及300多家生產(chǎn)單位，60%是民營(yíng)企業(yè)，其中，30%在四川。
“這個(gè)機(jī)翼，是成都青羊工業(yè)園區(qū)一架民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的。這個(gè)攝像機(jī)相當(dāng)于是飛行員的眼鏡。是無(wú)人機(jī)的重要設(shè)備，也是成都的企業(yè)生產(chǎn)。“
李屹東說(shuō)，作為一個(gè)軍民融合的典型代表，今年2月成功首飛的翼龍II無(wú)人機(jī)，是世界一流的無(wú)人機(jī)，滿滿都是四川基因。翼龍II項(xiàng)目四川本地配套率達(dá)到了60%-70%。
總師感言：
李屹東：
世界并不安寧，只有有了強(qiáng)有力的手段，才能抑制戰(zhàn)爭(zhēng)。
每一代人都有自己的使命，前輩航空人奮力追趕被世界落下的腳步，從望塵莫及到望其項(xiàng)背，今天我們?cè)谀承╆P(guān)鍵領(lǐng)域，已經(jīng)于世界先進(jìn)水平比肩而立甚至同臺(tái)競(jìng)技，聚焦于新航空、大航空、強(qiáng)航空的夢(mèng)想。中國(guó)航空人的創(chuàng)新超越從未止步。
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