原標(biāo)題：中國(guó)科學(xué)家成功研制噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)
中新社北京10月26日電(記者 張素)記者26日從中國(guó)科學(xué)院獲悉，該院工程熱物理研究所聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)共同研發(fā)出全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。
這款大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)名為AT200，全長(zhǎng)11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飛重量3.4噸，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“大家伙”。它的貨倉(cāng)容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸。
26日，AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)成功“首飛”，整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)26分鐘。飛機(jī)在預(yù)定高度盤旋兩周，全程狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所的研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，AT200配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫對(duì)飛行員的依賴，在指控中心實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”。無(wú)人機(jī)飛控手只需監(jiān)控機(jī)上狀態(tài)，必要時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單操作即可改變飛行狀態(tài)，極大降低貨運(yùn)成本和操作難度。
科研人員說(shuō)，他們以單引擎飛機(jī)P750XL為原型機(jī)進(jìn)行了無(wú)人化研發(fā)設(shè)計(jì)，突破了有人機(jī)改無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)―發(fā)動(dòng)機(jī)―控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、全機(jī)質(zhì)量特性測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)。AT200具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、起降能力強(qiáng)等性能優(yōu)勢(shì)，具有商業(yè)價(jià)值潛力。
舉例來(lái)說(shuō)，AT200的巡航速度為每小時(shí)313千米，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)約8小時(shí)、航程2183千米，實(shí)用升限可超過(guò)6000米。飛機(jī)在滿載貨物時(shí)可以在200米以內(nèi)完成起飛和著陸，甚至可以在土坡、草地上起降運(yùn)行。如此一來(lái)，在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)的西部山區(qū)及高海拔地區(qū)，它也可以完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。
專家特別指出，AT200短距離起降能力解決了海島大噸位無(wú)人機(jī)的起降難題，通過(guò)后續(xù)加設(shè)定點(diǎn)投放能力，進(jìn)一步增加投放精度的飛機(jī)將在“一帶一路”沿線東南亞國(guó)家具有廣闊的應(yīng)用前景。
AT200由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所、朗星無(wú)人機(jī)公司抓總研制，研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示接下來(lái)將推進(jìn)AT200的適航取證工作，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)行。
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